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从纽约到南极
每年，该联队都会支持“深冻行动”，为美国国家科学基金会在南极洲的研究行动提供关键的空运支持。 LC-130 的专用滑雪板允许飞行员在普通飞机无法操作的冰雪条件下着陆。
来源:美国空军机动司令部新闻纽约空军国民警卫队第 109 空运联队的飞行员执行世界上最独特的空运任务之一，他们使用滑雪板而不是轮子驾驶唯一的 C-130 平台。
LC-130 Skibird 能够将人员和货物运送到地球上一些最偏远和最荒凉的地区。
每年，该联队都会支持“深冻行动”，为美国国家科学基金会在南极洲的研究行动提供关键的空运支持。 LC-130 的专用滑雪板允许飞行员在普通飞机无法操作的冰雪条件下着陆。
“我们专注于极地行动，”负责 LC-130 行动的第 109 空运联队军官安东尼·阿米科 (Anthony Amico) 少校说道。 “LC-130 具有在格陵兰岛和南极洲滑雪跑道上降落的独特能力；我们是世界上唯一具备这种能力的空运联队。”
几十年来，ODF 一直在第 109 届 AW 中发挥着决定性作用。
“我们非常擅长我们的工作，”Amico 说。 “Deep Freeze 行动已经进行了近 50 年。我们在地球上最寒冷、最干燥、最偏远的环境中完成任务。”
LC-130 在这些条件下运行的能力使该飞机成为科学研究和国防任务的重要资产。除了支持国家科学基金会外，该联队还经常参加北极演习以及与伙伴国家的联合行动。
“我认为我们所做的事情非常独特和令人难以置信，”第 109 作战支援中队指挥官、在 ODF 期间担任一线飞行员的迪亚·哈姆 (Dia Ham) 中校说道。 “我们与其他军种和国家合作以补充全球能力的能力非常出色。”
独特的飞机和任务往往最受关注；然而，该团队很快表示，该行动的真正支柱是让飞机在极端条件下保持飞行的维护团队。
“我们冰上没有机库，”阿米科说。 “我们的维护人员是我们飞机的生命源泉，他们确保飞机良好且可飞行。”