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肯尼亚计划耗资 2200 亿先令的铁路运输图尔卡纳石油
肯尼亚正努力成为继南苏丹和乌干达之后第三个进行商业化原油生产的东非共同体 (EAC) 国家。
来源:商业日报 _经济肯尼亚将把米轨铁路 (MGR) 延伸至南洛基查尔，该项目预计耗资 2,200 亿先令，这标志着之前修建一条从图尔卡纳运送原油的管道的计划发生了变化。
提交给议会的文件显示，到 2031 年 12 月，将从纳库鲁的 Rongai 到图尔卡纳县的 South Lokichar 之间修建 640 公里长的 MGR，以方便从 2032 年 1 月起的原油疏散，届时原油日产量将增加一倍以上，达到 50,000 桶/日 (stb/d)。
肯尼亚此前计划修建一条892公里长的管道，从南洛基查尔的生产田到蒙巴萨港。
但在肯尼亚竞相结束成为石油出口国长达 14 年的等待之际，人们对这条线路所需的至少 15 亿美元（1,938.7 亿先令）的资金存疑，并且对项目交付延迟的担忧迫使其改变计划。
海湾能源公司计划于 12 月开始从南洛基查盆地的 10BB 区块和 13T 区块生产第一批原油，并在项目第一阶段（2026-32 年）将早期产出的商品运至蒙巴萨港。
“值得注意的是，这次铁路延伸代表了先前计划的战略转变，该计划是修建一条通往拉穆的原油管道（预计耗资 1,930 亿先令），”文件部分内容如下。
“正在进行的可行性评估正在详细审查这些方案（MGR 或标准轨距铁路），权衡成本、工程挑战和未来需求，以便为政府关于第三阶段铁路扩建的决定提供信息。”
文件显示，对铁路项目的比较表明，建设从隆盖到南洛基查尔的 SGR 线路将耗资超过 3000 亿先令，比 MGR 的成本更高。
MGR 目前全长 1,082 公里，从蒙巴萨到马拉巴，途经内罗毕、纳库鲁、奈瓦沙和基苏木。它毗邻 SGR，从蒙巴萨港开往奈瓦沙。