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随着扩建截止日期临近，萨格勒布考虑重新开放旧航站楼
萨格勒布机场正在考虑重新开放自 2017 年 3 月 28 日以来一直关闭供旅客使用的旧客运航站楼，并将于今年年底就此事做出决定。根据现有特许经营协议，运营萨格勒布机场的财团——萨格勒布机场国际公司（ZAIC）有义务在旅客人数首次达到 500 万人次的当年年底后 90 天内开始扩建航站楼。在冠状病毒大流行之前，这种情况预计会在 2026 年发生，并且在全球卫生紧急情况发生后仍将发生。然而，现有航站楼的扩建预计耗资七千万欧元，使旧航站楼的重新开放成为一个更经济、更快捷的解决方案。利益相关者正在讨论将低成本航空公司迁至旧航站楼的可能性。过去几年瑞安航空一直是该机场旅客增长的主要推动力，尽管据报道该航空公司已寻求独家使用权，但该公司对该设施表现出了兴趣。机场每天告诉“Jutarnji list”，“我们已经开始了与扩大容量相关的某些准备设计活动，以确保支持未来增长所需的基础设施”。它补充说，“旧客运大楼是特许区内机场基础设施的一部分。该设施的一部分目前用于通用航空用途，而另一部分则用于管理
来源:EX-YU航空新闻萨格勒布机场正在考虑重新开放自 2017 年 3 月 28 日以来一直关闭供旅客使用的旧客运航站楼，并将于今年年底就此事做出决定。根据现有特许经营协议，运营萨格勒布机场的财团——萨格勒布机场国际公司（ZAIC）有义务在旅客人数首次达到 500 万人次的当年年底后 90 天内开始扩建航站楼。在冠状病毒大流行之前，这种情况预计会在 2026 年发生，并且在全球卫生紧急情况发生后仍将发生。然而，现有航站楼的扩建预计耗资七千万欧元，使旧航站楼的重新开放成为一个更经济、更快捷的解决方案。
利益相关者正在讨论将低成本航空公司迁至旧航站楼的可能性。过去几年瑞安航空一直是该机场旅客增长的主要推动力，尽管据报道该航空公司已寻求独家使用权，但该公司对该设施表现出了兴趣。机场每天告诉“Jutarnji list”，“我们已经开始了与扩大容量相关的某些准备设计活动，以确保支持未来增长所需的基础设施”。它补充说，“旧客运大楼是特许区内机场基础设施的一部分。该设施的一部分目前用于通用航空用途，而另一部分则设有行政办公室。根据发展计划，正在考虑额外利用的可能性。目前，尚未就新的使用模式做出具体决定”。