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为什么卡塔尔天然气基础设施的损坏可能会在未来几年推高成本
据估计，损失非常严重，卡塔尔能源公司首席执行官表示，该公司可能不得不宣布长期合同存在“不可抗力”
来源:The Hindu Business Line _经济3月19日，供应全球五分之一超冷燃料的全球最大液化天然气(LNG)接收站拉斯拉凡遭到伊朗导弹和无人机袭击。
卡塔尔码头在袭击中遭受严重破坏，该综合体内的天然气液化设施大火肆虐，该综合体占地 295 平方公里，相当于一座大城市的大小。
价值数千万甚至数亿美元的投资消失得无影无踪。据估计，损失非常严重，卡塔尔能源公司首席执行官萨阿德·谢里达·卡比表示，该公司可能不得不就长期合同宣布“不可抗力”（由于无法控制的情况而无法履行订单）。
他表示，这可能会影响意大利、比利时、韩国和中国的液化天然气供应“长达五年”。
与石油类似，波斯湾的天然气出口满足了世界需求的约 20%。但天然气（主要是甲烷）是一种与原油截然不同的燃料。为了以液态形式运输甲烷，必须将甲烷冷却至-162摄氏度以下。
但在这些温度下，钢会变脆并破碎。因此，在船舶上储存和运输液化天然气非常昂贵且能源密集。甲烷的液化和运输很容易消耗最初开采的天然气的 15%。
这还意味着能够在这些极端条件下处理高度易燃易爆燃料的基础设施必须非常复杂，因此非常昂贵。
例如，拉斯拉凡 (Ras Laffan) 历经数十年、分几个阶段建成，耗资数百亿美元。
无快速解决方案 有趣的是，卡塔尔的北气田和伊朗的南帕尔斯气田属于同一巨大地质结构的一部分，仅隔着波斯湾的海上边界。它们共同构成了世界上最大的天然气田。
虽然卡塔尔的大部分产量都用于出口，但伊朗的大部分天然气都在国内使用（尽管部分天然气通过管道出口到土耳其和伊拉克）。