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液化石油气危机挤压了印度各地的生命和生计；耐用消费品行业感受到热度
来自北方邦、比哈尔邦和贾坎德邦的移民工人正在离开马哈拉施特拉邦返回家乡，那里仍然可以进行生物质烹饪
来源:The Hindu Business Line _经济印度的商业液化石油气危机是由美以对伊朗的战争引发的，这场战争导致霍尔木兹海峡的供应中断，其影响远远超出了餐馆厨房的范围——扰乱了工厂食堂、零工工人的收入、卡车运输，现在还扰乱了耐用消费品行业的制造业产出。
截至周一，印度总理纳伦德拉·莫迪 (Narendra Modi) 向议会表示，西亚局势“令人担忧”，并承认印度 60% 的液化石油气需求依赖进口。继 MT Shivalik 和 MT Nanda Devi 之后，另外两艘悬挂印度国旗的液化石油气油轮——Pine Gas 和 Jag Vasant——正在霍尔木兹海峡航行，上周这两艘液化石油气油轮总共向古吉拉特邦港口运送了约 92,712 吨液化石油气。最初滞留在海湾的 28 艘悬挂印度国旗的船只中，有 22 艘仍留在海峡西侧。
与此同时，该中心已批准向各州额外分配 20% 的商业液化石油气，使总量达到 50%，并优先向餐馆、酒店、迪拜、工业食堂和社区厨房供应。还援引《基本商品法》来确保公平分配。尽管采取了这些措施，州一级的分配差距仍然存在，行业机构继续与各州的首席秘书接触以寻求救济。
在实地，这场危机已成为粮食和劳动力紧急情况。在马哈拉施特拉邦的查坎和塔里冈工业带，工厂食堂已修改菜单或关闭，马恒达和马恒达一些工厂的工人被告知从家里带食物。一盘木豆、大米和蔬菜曾经售价 65-70 卢比，现在小份售价为 90-100 卢比，而 vada pav 的价格也从 15 卢比跃升至 25-30 卢比。据估计，孟买近 20% 的小餐馆已暂时关闭。
由于古吉拉特邦莫比集群的 430 多个陶瓷单位又关闭了 15-20 天，餐馆协会仍在寻求液化石油气分配的“基本部门”地位，即使油轮陆续抵达，救济仍然不完整。