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卡车制造商对恢复使用欧 II 燃料持谨慎态度
卡车制造商协会 (TMA) 表示，由于供应问题而暂时恢复使用欧盟 II 燃料的计划必须同时采取保障措施，以避免与更高标准燃料的卡车出现兼容性问题。该公司表示，较新的车辆将受到使用含硫量较高的欧盟 II 燃料的影响。在声明中 [...]
来源:《BusinessWorld》_经济卡车制造商协会 (TMA) 表示，由于供应问题而暂时恢复使用欧盟 II 燃料的计划必须同时采取保障措施，以避免与更高标准燃料的卡车出现兼容性问题。
它表示，较新的车辆将受到使用含硫量较高的欧盟 II 燃料的影响。
在周一的一份声明中，TMA 表示支持能源部 (DoE) 允许将欧 II 燃料用于特定运输和工业用途的计划。
该措施旨在帮助确保菲律宾在波斯湾危机爆发时有足够的燃料供应，对供应和燃料价格构成风险。
“这项临时措施的实施必须极其谨慎，并有明确的指导方针、适当的保障措施和全面的公共信息的支持，”它说。
TMA 呼吁需要提供清晰易懂的信息来确定车辆与欧 II 燃料的兼容性，并指出需要确保符合欧 IV 要求的发动机最终不会使用符合旧标准的燃料。
符合欧 IV 标准的车辆拥有先进的燃油系统和排放控制技术，对燃油质量（尤其是硫含量）高度敏感。
在这种情况下，使用欧 II 燃料可能会影响发动机性能、耐用性和排放系统。
“该通知规定的咨询要求是积极的一步，强烈鼓励所有燃料零售店严格一致地执行这些要求，”TMA 表示。
该小组还建议公私合作，在开展公众意识活动的同时传播准确的技术指导。
政府和私营部门还应确保车队运营商、运输集团和个人车主充分了解燃料选择对车辆性能、维护和寿命的影响。
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