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美国最初计划购买 750 架 F-22 猛禽，并建造了 189 架 — 现在计划购买 185 架 F-47，而中国已经有第六代战斗机在空中
屡获殊荣的国防分析师鲁本·F·约翰逊 (Reuben F. Johnson) 探讨了推迟第六代 F-47 和 F/A-XX 项目的严重后果。随着中国不断发展自己的隐形平台，美国必须依靠老化的机队和创新的无人机配对来避免未来十年灾难性的空中力量不足。美国最初计划购买 750 架 F-22 猛禽战斗机并建造 189 架，现在计划购买 185 架 F-47，而中国已经有第六代战斗机在空中飞行，这首先出现在 19FortyFive 上。
来源:19FortyFive摘要和要点：凭借 36 年分析外国武器系统和国际国防政策的经验，屡获殊荣的分析师鲁本·F·约翰逊 (Reuben F. Johnson) 审视了 F-47 (NGAD) 和海军 F/A-XX 战斗机计划在 2030 年代中期令人震惊的延迟。
-美国空军目前拥有历史上最古老的机队，这五年的挫折暴露了与快速发展的中国第六代平台（如 J-36）相比的严重“数量赤字”。
F-47 信息图。图片来源：美国空军
F-47 NGAD 战斗机可能的图像。图片来源：屏幕截图。
-为了克服这一差距，约翰逊透露，军事规划者正在探索一项激进的“B 计划”，以产生可承受的质量：将当前一代的 F-15EX Eagle II 战斗机与 MQ-28 Ghost Bat 无人机配对，以坚守阵地直到 2030 年代。
2030 年代中期的现实：为什么 F-47 的延迟会造成战术问题
据一位熟悉 F-47 项目状况的国会议员称，空军的第六代 F-47 和海军的 F/A-XX 战斗机很可能要到 2030 年代中期才能投入使用。这一时间表将使这些被称为战术空中力量下一个技术奇迹以及 F-22A 猛禽和 F-35 的后继者的飞机比之前宣布的计划时间表至少晚五年。
这些令人不快的消息是美国国会一位高级代表于 3 月 17 日发布的头条新闻。对军种造成的明显后果正是美国空军 (USAF) 和海军 (USN) 舰载航空界都不想听到的消息。
根据其飞机的平均年龄，美国空军已经拥有该军种历史上最古老的部队结构。一周前，共和党众议员 August Pfluger 在一篇非常公开的专栏文章中阐述了这一事实，他曾驾驶过 F-15 和 F-22，现在在美国众议院代表德克萨斯州第 11 选区。
有 B 计划吗？
美国空军的 F-15EX Eagle II