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NASA“安静”X-59 超音速喷气式飞机的第二次试飞因故障而缩短
NASA 的“安静”超音速 X-59 喷气式飞机于周五（3 月 20 日）第二次升空，但它并没有停留太久。
来源:Space.com: NASA，太空探索和天文新闻NASA 的新型超音速 X-59 喷气式飞机于周五（3 月 20 日）第二次升空，但它并没有停留太久。
周五，这架具有革命性意义的 X-59 飞机起飞后仅九分钟就着陆了，驾驶舱内的警告灯打断了它的第二次努力。
“尽管提前着陆，但这对团队来说是美好的一天。我们收集了更多数据，飞行员安全着陆，”位于加利福尼亚州爱德华兹的 NASA 阿姆斯特朗飞行研究中心的 NASA 低爆飞行演示机项目经理凯茜·巴姆 (Cathy Bahm) 在周五的一份声明中表示，“我们期待尽快恢复飞行。”
由于音爆的破坏性影响，自 1973 年以来，民用超音速飞行（飞行速度超过音速的飞行）一直被禁止在美国上空飞行。 （海平面的声速约为 761 英里/小时，或 1,225 公里/小时）。
NASA 希望通过 X-59 来帮助改变这种状况，X-59 是其 Quest（“安静超音速技术”）任务的核心。这架长机头飞机的设计目的是在超音速飞行时仅产生重击声，而不是轰鸣声。
利用 Quest 信息，“可以建立与陆地上超音速飞行相关的新的数据驱动的可接受噪声阈值，这将为新的商业货运和客运市场打开大门，提供超音速的航空旅行，”美国宇航局官员在该项目的描述中写道。
这架长 100 英尺（30.5 米）的 X-59 于 2025 年 10 月 29 日从加利福尼亚州帕姆代尔的洛克希德·马丁臭鼬工厂起飞，进行了首飞。 （X-59 是 NASA 和洛克希德·马丁公司的共同成果。） 据 NASA 称，67 分钟的首次亮相进展顺利：飞行员尼尔斯·拉尔森 (Nils Larson) 将其带到了 12,000 英尺（3,660 m）的最高高度，最高时速为 230 英里/小时（370 公里/小时），“完全按照计划进行”。
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“虽然我并不打算在第一次着陆时如此紧急地着陆，但飞机的表现非常出色，”他补充道。