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ITA 航空公司有望开通卢布尔雅那航班
据信，ITA 航空公司是竞相运营飞往斯洛文尼亚的补贴航班的四家申请者之一。据意大利门户网站《AirlineStat》报道，该航空公司计划推出罗马和卢布尔雅那之间的航班。然而，尚未发布正式确认消息，斯洛文尼亚基础设施部上周告诉 EX-YU 航空新闻，“委员会的决定将很快宣布”。 ITA 航空的股东汉莎航空正在寻求扩大该航空公司的欧洲网络，以获取更大的罗马转机交通份额。该战略主要旨在将乘客引导至飞往美国的长途航班，从而加强 ITA 的市场占有率并增强汉莎航空集团网络内的连通性。卢布尔雅那最后一次开通飞往罗马的定期航班服务是在近 20 年前，当时亚德里亚航空公司于 2006 年至 2007 年在两个首都之间运营季节性航班。ITA 航空公司目前在前南斯拉夫市场没有业务，因为它已停止了飞往斯普利特的短期航班。 2024 年夏季仅运营一个月。在冠状病毒大流行之前，其前身意大利航空于 2019 年维持了从罗马飞往贝尔格莱德和波德戈里察的全年航班，以及飞往杜布罗夫尼克和斯普利特的季节性航班。在即将到来的夏季高峰期间，汉莎航空集团将占卢布尔雅那机场每周所有定期航班的 30%，以及大约
来源:EX-YU航空新闻据信 ITA 航空公司
竞相运营飞往斯洛文尼亚的补贴航班。据意大利门户网站《AirlineStat》报道，该航空公司计划推出罗马和卢布尔雅那之间的航班。然而，尚未发布正式确认消息，斯洛文尼亚基础设施部上周告诉 EX-YU 航空新闻，“委员会的决定将很快宣布”。 ITA 航空的股东汉莎航空正在寻求扩大该航空公司的欧洲网络，以获取更大的罗马转机交通份额。该战略主要旨在将乘客引导至飞往美国的长途航班，从而加强 ITA 的市场影响力并增强汉莎航空集团网络内的连通性。
卢布尔雅那最后一次开通飞往罗马的定期航班服务是在近二十年前，当时亚德里亚航空公司于 2006 年至 2007 年在两个首都之间运营季节性航班。ITA 航空公司目前在前南斯拉夫市场没有业务，并停止了飞往斯普利特的短暂航班，该航班在 2024 年夏季仅运营了一个月。在冠状病毒大流行之前的 2019 年，其前身意大利航空维持了从罗马飞往贝尔格莱德和波德戈里察的全年航班，以及飞往杜布罗夫尼克和斯普利特的季节性航班。
在即将到来的夏季高峰期间，汉莎航空集团将占卢布尔雅那机场每周所有定期航班的 30%，以及总运力的约 28%。过去唯一一家申请斯洛文尼亚政府补贴计划的汉莎航空集团航空公司是欧洲之翼航空公司，该公司在去年四月至十月期间短暂运营过从杜塞尔多夫出发的航班，但后来停止了该服务。由于不符合合同条件，该航空公司没有获得补贴。