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为什么失速是每个飞行员最可怕的噩梦
空军老兵讲述了险些失速时的压力经历。
来源:飞行杂志越南战争期间，我在空军担任电子工程师。 我建造并测试了用于反叛乱战争的电子设备。我驻扎在佛罗里达州的埃格林空军基地。我每周都会进行试飞，并且喜欢驾驶所有老式轰炸机、战斗机和货机的冒险经历。
我的视力不足以进行飞行训练。 这可能是最好的结果。我没有战斗机飞行员的性格。对我来说幸运的是，基地有一个飞行俱乐部，配备了塞斯纳 150 飞机用于飞行员培训。
我的飞行教练是Major Auger。 他的名字总是让我想起像一个巨大的钻头一样停转并盘旋入地。 抱歉，我不记得他的名字了。 和我一样，奥格少校也是一名空军“地面炮手”。他的眼睛也妨碍了他参加空军训练。
我独奏的速度很慢。我喜欢认为这是因为我太谨慎并且不愿意冒险。 或者也许我只是不如普通学生那么有能力。
奥格少校总是把避免失速作为一个大问题。 他经常对我关闭油门并说：“好吧，你没有引擎。设置着陆！” 当我四处寻找合适的场地时，他经常把控制轮向前推，并大骂我没有把避免失速作为我的首要关注点。
当我和他一起练习出发失速时，他演示了全功率飞机如何停止爬升并“猛冲”而没有完全中断。 然后他会将车轮向前卡住，防止完全失速。我在没有他的情况下练习，但飞机的表现却从来没有像他那样。 它不断攀升，但从未像他那样“半停滞”。 天哪，我要让这件事停滞不前。
幸运的是，我的高度是 5,000 英尺。我拉起鼻子等待摊位。 呼啸而过的空气声越来越小，但塞斯纳的态度却从未改变。 空气流动的声音停止了，然后又响起。 糟糕！ 我向后飞！