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伊朗战争期间能源成本飙升，琼斯法案被放弃
今天，唐纳德·特朗普总统放弃了一项具有百年历史的航运法，允许外国船只在美国港口之间运输货物，因为政府正在竞相遏制伊朗战争造成的燃油价格上涨。卡托学者、《琼斯法案》专家科林·格拉博在一份新声明中表示，“特朗普政府决定放弃《琼斯法案》用于化肥和某些能源产品的运输，这等于承认该法案是一个明显的失败。通过暂停该法案以在战争和经济压力日益加大的情况下加强国内供应链，白宫实际上承认了自己的破产。60天的豁免将产生真正的好处，尽管是有限的。允许悬挂国际国旗的船只在不同国家之间运输货物。美国港口大幅增加了可用于运输基本物资的船舶数量，但根本无法满足这些需求。符合法律要求的适合运输化肥的远洋干散货船为零，满足新英格兰天然气需求的美国制造和悬挂美国国旗的液化天然气油轮也为零，而世界上只有不到百分之一的油轮船队符合这一要求。但这一事件也暴露了该国的阻碍程度。引发了严重的法律问题。琼斯法案的豁免应该只在有限的条件下才被授予，而这些条件是否得到满足还远不清楚。这应该引起任何关心法治的人的关注。然而，真正的问题
来源:美国加图研究所媒体信息更新卡托学者和《琼斯法案》专家科林·格拉博 (Colin Grabow) 在一份新声明中表示，“特朗普政府决定在化肥和某些能源产品的运输方面放弃《琼斯法案》，这等于隐含地承认该法案是一个明显的失败。通过暂停该法案以在战争和经济压力日益加大的情况下支撑国内供应链，白宫实际上承认了自己的破产。
60 天的豁免将产生真正的（尽管适度）好处。允许悬挂国际国旗的船只在美国港口之间运输货物，大大增加了可用于运输必需品的船只数量。琼斯法案的舰队根本无法满足这些需求。符合法律要求的适合运输化肥的远洋干散货船为零，满足新英格兰天然气需求的美国制造和悬挂美国国旗的液化天然气油轮为零，而世界上符合资格的油轮船队不到百分之一。这些现实暴露了《琼斯法案》对国家的阻碍有多大。
但这一集也引发了严重的法律问题。琼斯法案的豁免应该只在有限的条件下才能授予，而且目前还不清楚这些条件是否得到满足。这应该引起任何关心法治的人的关注。
然而，真正的问题不是弃权。这是法律本身。每当法律变得不方便时就必须对其进行修改、延伸或忽视，这不仅不符合国家利益，反而会损害国家利益。
国会应该停止假装不是这样。 《琼斯法案》作为经济政策、供应链政策和国家安全政策都是失败的。现在是废除它的时候了，或者至少要进行彻底的改革，将美国的海洋政策带入 21 世纪。”
琼斯法案相关工作如下：
要与 Grabow 交谈，请通过 pr@cato.org 联系 Cato PR