直升机钢丝钳真的有用吗？数据说明如下

我仍然记得凌晨 2 点离开英国的一个工业现场之前，我把夜视镜放下来，因为我知道我们面前有一根电线，我们事先已经仔细介绍过了 🔎

我知道它就在那里。

但我还是看不到它。

即使您确切地知道该往哪里看，电线也可能几乎看不见。

现在想象一下，在完全不知道它存在的情况下试图找到同一根电线。

这就是直升机飞行员每天操作的现实。

电线仍然是直升机作业中最大的威胁之一。它们很薄，极难被发现，而且正好位于直升机大部分时间运行的地方：低且靠近地面。

最重要的是，飞行员通常只掌握有限（且不可靠）的有关这些电线实际位置的信息。

我们之前已经介绍过管理此风险的方法：

多年来，该行业在研究、事故分析和安全技术方面投入了大量资金来应对这一风险。

这些解决方案之一是钢丝撞击保护系统，通常称为钢丝钳。

所以真正的问题是：

它们真的有效吗？

让我们看看数据怎么说。

🔍什么是直升机钢丝钳？

当我们谈论钢丝钳时，我们实际上指的是钢丝撞击保护系统 (WSPS)。

这些系统通常由三个组件组成：

🔸 上切刀

🔸 下切刀

🔸 挡风玻璃导流板

它们看起来像这样：

这个概念非常简单。如果直升机撞到电线，该系统会将该电线引导至其中一个切割器，在其到达驾驶舱或旋翼系统之前将其切断。

挡风玻璃偏转器通过将电线向上引导至上部切割器而不是让它直接撞击挡风玻璃来帮助保护驾驶舱窗户。

切割器本身通常不会首先接触电线。

我们可以将其分为两大类：被动和主动保护系统：

其中大多数可以安装在飞机上，也可以安装在地面上。

它还指出：

相关