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先进的空中交通基础设施：国家政策制定者的考虑因素
先进空中交通服务旨在将小型航空引入目前由汽车主导的当地和区域运输市场。《先进空中交通基础设施：国家政策制定者的考虑因素》一文首先出现在 Reason Foundation 上。
来源:理性基金会信息先进空中机动 (AAM) 涵盖各种飞机外形尺寸和操作用例。早期开发主要集中在用于商业空中出租车服务的电动垂直起降（VTOL）飞机。虽然 AAM 尚未商业化，但一些 AAM 飞机开发商正在深入开展监管认证流程。如果成功，空空导弹飞机的基础设施需求必须得到满足。
悬而未决的问题中最核心的问题是谁将资助、建造和运营这个 AAM 基础设施，尤其是垂直起落机场。
垂直起落机场采用传统直升机机场的核心设计元素，许多早期的垂直起落机场预计将经过改造，增加充电等 AAM 特定功能以及扩建的客运和货运航站楼。垂直起落机场可能位于现有机场内或机场外，也可能位于地面或现有建筑物的顶部。垂直起降机场的选址和设计选择将面临额外的限制，具体取决于飞机特性和垂直起降操作，但大多数将由私人投资和政治规则决定。
迄今为止，国会在 AAM 基础设施开发中发挥了有限但重要的作用，主要是定义“垂直起降机场”、下令制定设计指南以及资助规划和研究。美国联邦航空管理局 (FAA) 已发布了垂直起落机场设计指南，并宣布计划在未来建立更详细的基于性能的设计标准。
只要大量资金没有到位，联邦在 AAM 基础设施开发中的作用就将仍然有限。因此，州和地方法律法规在制定发展决策方面将更具影响力。 2021年至2025年，21个州出台了59项与垂直起降机场相关的立法。在这 59 项法案中，有 24 项获得通过。
完整政策简介：先进空中交通基础设施：国家政策制定者的考虑因素