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他希望儿童自行车在美国制造——并对他的竞争对手征收关税
几乎所有在美国销售的自行车都是在海外制造的。印第安纳州的一家公司着手改变这一现状，并寻求特朗普政府关税的推动。
来源:NPR _经济卫报自行车公司 (Guardian Bike Company) 首席执行官布莱恩·莱利 (Brian Riley) 展示了在其位于印第安纳州西摩的工厂中制造的车架。Scott Horsley/NPR 隐藏标题
Brian Riley 进入自行车行业纯属偶然。 二十年前，他的祖父骑着自行车，突然被一辆汽车拦住，惊慌地踩下了刹车。
“他过度使用了前刹车，导致车把前部翻倒，”莱利回忆道。 “他在那场事故中幸存下来，但我全家都经历了一次非常严重、痛苦的经历。”
几年后，在大学里，Riley 与一些同学合作开发了一种新型自行车制动器，他们称之为 SureStop。 它的设计目的是通过挤压一个杠杆来同时减慢前后轮胎的速度。
“当你开车时，只要踩下一个踏板，刹车就会起作用，”莱利说。 “这就是自行车的 SureStop。”
当莱利开始向自行车制造商兜售这种新型制动器时，他很快发现它们都位于海外。几十年来，美国销售的几乎所有自行车都是进口的。即使是像 Huffy 和 Schwinn 这样的经典美国品牌也主要在中国制造。
莱利希望通过在美国开设自己的工厂来遏制这一趋势。 现在，他要求特朗普政府对外国竞争对手征收更高的关税，以推动他的自行车发展。 它可能成为政府利用进口税促进国内制造业战略的一个测试案例。但它已经引起了自行车零售商和进口商的强烈反对。
位置，位置，位置
经过多年研究中国自行车工厂后，莱利开始在美国物色建立他的 Guardian Bike Company 的地点。他最终定居在印第安纳州西摩市，这是一个位于印第安纳波利斯和肯塔基州路易斯维尔之间、拥有 22,000 人的小镇。
“仅仅生活在这样一个小镇就会给社区带来巨大的变化，”莱利说。 “这也是我们想要的。”
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