详细内容或原文请订阅后点击阅览
由于政府恢复出口关税，印度炼油商面临利润挤压的前景
行业观察人士表示，由于炼油利润下降以及生产更多液化石油气 (LPG) 的要求，为支持 OMC 而削减汽油和柴油消费税带来的好处可能会被柴油和 ATF 出口征收的暴利税所抵消
来源:The Hindu Business Line _经济印度独立炼油厂面临突然重新征收出口关税导致利润压缩的挑战。 2026 年 3 月 27 日，印度政府恢复对柴油征收每升 21.5 卢比的暴利税，对航空涡轮燃料 (ATF) 征收每升 29.5 卢比的暴利税，同时宣布立即将汽油和柴油的消费税削减每升 10 卢比。
据行业观察人士称，由于炼油利润下降以及生产更多液化石油气 (LPG) 的要求，柴油和 ATF 出口的暴利税可能会抵消为支持石油营销公司 (OMC) 而削减汽油和柴油消费税带来的好处。
由于原油价格飙升，OMC 已经面临重大损失，而零售价格却没有上涨。分析师估计，尽管关税减免，OMC 的营销利润率可能仍为负值。
基准新加坡炼油毛利率 (GRM) 本月早些时候一度飙升至多年高点，但在 3 月初达到每桶 40-45 美元左右的峰值后，现已跌至负值。急剧下降反映出整个炼油行业从最初的供应驱动收益迅速转变为结构性压力。
GRM 是炼油厂盈利能力的主要指标，代表生产的石油产品（如汽油、柴油和 ATF）的总价值与用于制造这些产品的原油价格之间的差额。
虽然印度的综合炼油厂可能具有一定的灵活性来优化原油结构和产品产量，但更广泛的趋势也表明利润率压缩和盈利波动。
双重打击
信实工业 (Reliance Industries)、纳亚拉能源 (Nayara Energy) 和门格洛尔炼油厂 (Mangalore Refinery) 引领出口商。
发布于 2026 年 3 月 31 日