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超音速航空旅行 53 年的等待已经结束
随着美国进入高速航空的新时代，华盛顿正式平息了 1973 年的回声。
来源:AeroXplorer随着美国进入高速航空的新时代，华盛顿正式平息了 1973 年的回声。经过美国联邦航空管理局 (FAA) 果断的立法推动和随后的监管改革，已有数十年历史的陆地超音速飞行禁令已被基于性能的现代标准所取代。这一具有里程碑意义的转变有效地为一代“安静”超音速喷气机扫清了飞行路径，从而缩短了国内旅行时间。
半个多世纪以来，美国联邦航空管理局禁止民用飞机在美国领土上空超过 1 马赫，这是对协和式飞机等第一代超音速运输机产生的震耳欲聋的“音爆”的回应。然而，众议院最近在《美国联邦航空局重新授权法案》中规定的势头，要求从基于速度的禁令过渡到基于噪音的标准。
法律的演变承认技术终于赶上了野心。这一立法变革的催化剂是 NASA 的 X-59 Quest（静音超音速技术）飞机的成功飞行测试。 X-59 与洛克希德·马丁公司合作设计，证明“塑造”机身可以将令人震惊的轰鸣声减少为低沉的“声音重击”，类似于邻居关车门的声音。
国会通过的立法强调美国必须在航空航天创新方面处于领先地位。航空政策关键设计师众议员加勒特·格雷夫斯(Garret Graves)此前在立法过程中指出，“该法案确保美国在航空领域保持全球领先地位，并有助于恢复已被禁止50年的超音速旅行。”到2026年3月，FAA已最终确定了“第36部分”噪声标准下的认证框架，允许制造商从绘图板转向跑道。
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