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A-10C 现在可以使用探头和锥管加油
一种新的探针加油适配器是为了响应紧急作战指挥要求而开发的，允许 A-10 显着扩展其加油选项，因为它目前依赖于 KC-135。一张照片在社交媒体上流传几天后，空军国民警卫队空军预备役指挥测试中心（AATC）现在提供了更多[...]
来源:The Aviationist一种新的探针加油适配器是为了响应紧急作战指挥要求而开发的，允许 A-10 显着扩展其加油选项，因为它目前依赖于 KC-135。
一张照片在社交媒体上流传几天后，空军国民警卫队空军预备役指挥测试中心 (AATC) 现在提供了有关 A-10C Thunderbolt II 最新研发的更多细节和照片。事实上，近距离空中支援飞机现在已经获得了新的探头和锥套空中加油能力。
A-10C 的显着特征之一是它的空中加油装置位于机头，就在驾驶舱的前面，加油机的操作员可以在此处插入飞行吊杆。然而，正如 AATC 指出的那样，“随着 KC-10 加油机的退役和 KC-46 认证的等待，A-10 单位仍然依赖 KC-135 飞机进行空中加油。”
因此出现了一项紧急的作战指挥要求，以解决战区空中加油的作战可用性问题，从而导致“快速的多组织努力”。因此，A-10 现在可以从基于 C-130 的加油机加油，例如 KC-130J Super Hercules、MC-130J Commando II 和 HC-130J Combat King II。
快速发展
根据声明，AATC 负责协调多个组织的工作，以压缩开发时间。该探测器本身是由一家未指定的行业合作伙伴开发和制造的，A-10 系统项目办公室为飞机集成提供工程监督。
此外，ARCWERX（空军国民警卫队和空军预备役的创新中心）实现了快速合同获取，卢克空军基地制造了支持组件以加速交付。随后，第 418 飞行测试中队提供了一架 HC-130 和机组人员，使用新探测器执行首次加油测试任务。