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HH-60W 在伊朗帮助营救了一名飞行员。这就是空军可能不会购买更多的原因。
空军试图在 2023 财年将 Jolly Green II 的机队数量限制在 75 架，但立法者予以阻止。
来源:美国防务快讯网华盛顿——唐纳德·特朗普总统在向公众介绍伊朗坠落的 F-15 飞行员救援行动的进展情况时，特别强调了美国军火库中的一个特定部分：HH-60W，美国空军最新的战斗救援直升机。
特朗普在周一的新闻发布会上称 Jolly Green II 是一台“神奇的机器”，并补充说其操作“令人惊叹”。 一名空军发言人告诉《Breaking Defense》，这是该直升机首次在战斗中用于在敌后营救操作员，尽管该旋翼机此前曾用于“在部署环境中进行民事救援和完成伤员后送”。
这是对 Jolly Green II 的强烈宣传。就在几天前，美国空军公布了 2027 财年预算请求，其中没有资金购买更多 HH-60W，这可能会连续第四年与国会发生争执。
HH-60W 由洛克希德·马丁公司子公司西科斯基制造，是陆军标志性黑鹰的衍生型。该直升机实际上是空军第二次尝试替代 HH-60G；第一个项目被称为 CSAR-X 项目，最初授予波音公司，但在西科斯基和洛克希德·马丁公司的成功抗议后被终止。 （洛克希德公司于 2015 年收购了西科斯基公司。）
然而，军种官员试图在 2023 财年预算中将 Jolly Green II 机队数量限制在 75 架飞机，低于最初记录的 113 架飞机。
空军的论点是一致的：该军种绝对致力于 CSAR 任务，这就是为什么它仍然拥有相当数量的 HH-60W。此外，该军种还有其他资产可以用于战斗搜救和人员救援行动——飞行员获救两天后对被击落的 F-15 武器系统官员的营救显然证明了这一点，这次救援似乎与 Jolly Green II 无关。
Valerie Insinna 贡献了报道。