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吉尔·普拉特 (Gill Pratt) 表示人形机器人的时刻终于到来
2012 年，美国国防高级研究计划局宣布举办 DARPA 机器人挑战赛 (DRC)。为期数年、耗资数百万美元的灾难机器人竞赛最终诞生了波士顿动力公司的 Atlas，其中包括第一代有用的人形机器人中的一些绝对令人难以置信的时刻，以及一段将永远流传的错误视频。竞赛的设计者吉尔·普拉特 (Gill Pratt) 对 DRC 将为机器人技术所做的事情有着非常清晰的了解。普拉特在 2012 年告诉 IEEE Spectrum：“[DARPA 机器人挑战赛] 的原因实际上是为了推动该领域向前发展，并使这种能力成为现实。”当时，他指出，在 2004 年的 DARPA Grand Challenge 和 2007 年的 DARPA Urban Challenge 之前，用于复杂环境的无人驾驶汽车基本上不存在。他看到 DRC 在机器人领域做着同样的事情。 DARPA 机器人挑战赛结束已经大约十年了，许多业内人士相信人形机器人即将迎来普拉特预测的变革时刻。但正如机器人技术中常见的那样，事情往往比看起来要困难得多。 Spectrum 与现任丰田研究院 (TRI) 首席执行官的普拉特进行了交流，了解是什么阻碍了人形机器人技术的发展，他认为这些机器人应该做什么（或不做什么），以及如何驾驭人形机器人的炒作泡沫。您对我们所处的机器人时代有何看法？Gill Pratt：改变的是 actua
来源:IEEE Spectrum _机器人2012 年，美国国防高级研究计划局宣布举办 DARPA 机器人挑战赛 (DRC)。为期数年、耗资数百万美元的灾难机器人竞赛最终诞生了波士顿动力公司的 Atlas，这是第一代有用的人形机器人中的一些绝对令人难以置信的时刻，以及一段将永远存在的错误视频。
竞赛的设计者吉尔·普拉特 (Gill Pratt) 非常清楚 DRC 将为机器人技术做什么。普拉特在 IEEE Spectrumin 2012 上表示：“（参加 DARPA 机器人挑战赛）的原因实际上是为了推动该领域向前发展，并使这种能力成为现实。”当时，他指出，在 2004 年的 DARPA Grand Challenge 和 2007 年的 DARPA Urban Challenge 之前，用于复杂环境的无人驾驶汽车基本上不存在。他看到刚果民主共和国也在机器人领域做着同样的事情。
自 DARPA 机器人挑战赛结束以来已有大约十年的时间，许多业内人士相信人形机器人即将迎来普拉特预测的变革时刻。但正如机器人技术中常见的那样，事情往往比看起来要困难得多。Spectrum 与现任丰田研究院 (TRI) 首席执行官的 Pratt 进行了交流，以了解是什么阻碍了人形机器人技术的发展，他认为这些机器人应该做什么（或不做什么），以及如何驾驭人形机器人的炒作泡沫。
您对我们所处的机器人时代有何看法？
Gill Pratt：改变的实际上与类人生物无关。长期以来，许多人一直在建造人形机器人。现在不同的不是身体，而是大脑。我们在机器人领域一直存在这种差距，我们正在构建的机制非常强大，但我们并没有真正拥有使机器人的实用性与潜力相匹配的方法。现在我们确实做到了，这是因为过去几年发生的人工智能革命。
我们如何解决这个问题？