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修理权：为什么美军无法修理自己的大部分装备
与国防承包商的限制性协议使军人无法修理他们所依赖的昂贵的船只、战斗机和地面车辆。“修理权：为什么美国军队无法修理自己的大部分设备”一文首先出现在“任务与目的”上。
来源:Task & Purpose美国军方经常无法修理喷气式飞机、舰艇、步兵战车和其他设备的部件，因为五角大楼与制造商签订的合同不允许这些部件修理。相反，只有制造商才能修复设备，这在战区或远距离训练演习中是一个问题。
这意味着价值数千万纳税人美元的战斗机最终会在部署过程中停飞数月。海军花费数百万美元让承包商出海进行维修，这些船只上的水手可以自己进行维修。 “维修权”是一个包罗万象的术语，指的是赋予军人更多权力来修理他们所依赖的设备，但国会两党去年的努力未能实现这一目标。
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技术数据是“维修权”的核心。部队使用技术数据来诊断和修复损坏的部件，或者使用 3D 打印机、计算机数控 (CNC) 机器或类似设备进行更换。但军事设备制造商倾向于保护这些数据，称这些数据属于他们投资开发的知识产权。
直到 20 世纪 90 年代初，五角大楼通常都会购买完整的技术数据包，让部队和军事文职人员能够修理设备或以有竞争力的价格向其他承包商投标。
这种情况在比尔·克林顿 (Bill Clinton) 总统执政期间开始发生变化，鼓励国防工业进行整合，航空航天和国防主承包商从 20 世纪 90 年代初的 51 家缩减到如今的 5 家。
分析师表示，公司越少意味着竞争越少，因此五角大楼在知识产权等问题上的议价能力较小。政府监管机构表示，五角大楼在预测和谈判其知识产权需求方面也遇到了困难，这导致部队在设备出现故障时人手不足。
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