详细内容或原文请订阅后点击阅览
波音 Starliner 的历史表明，整个公司系统性地存在安全和质量问题
编者按：美国国家航空航天局（NASA）2月19日发布了波音Starliner太空飞行器2024年故障的调查报告。 Starliner 的缺陷导致其机组人员被安置在... 阅读更多波音公司 Starliner 的历史表明，整个公司系统性地存在安全和质量问题，该问题首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
来源:Leeham News and Analysis编者按：美国国家航空航天局 (NASA) 2 月 19 日发布了关于波音 Starliner 太空飞行器 2024 年故障的调查报告。星际客机的缺陷导致其机组人员被安置在国际空间站九个月，然后才乘坐 SpaceX 太空舱返回地球。
波音星际客机，停靠在国际空间站。资料来源：波音公司。
对故障的调查将责任归咎于美国宇航局和波音公司。这份长达 311 页的报告由 Starliner 事件引发，并探讨了导致 Starliner 问题的 NASA-波音国防、空间和安全 (BDS) 文化。波音公司高调致力于改变波音商用飞机公司 (BCA) 的文化。 Starliner 事件揭示了 BDS 类似的文化和安全问题，公司首席执行官凯利·奥特伯格 (Kelly Ortberg) 必须解决这些问题。
NASA 报告可在此处下载：nasa-Starliner 报告 021926
在这份特别报告中，LNA 剖析了 NASA 的研究。 BDS 的缺点与 BCA 的缺点惊人地相似。
特别报告
由 Leeham 新闻团队提供
三场灾难
狮航和埃塞俄比亚航空
第一架波音 737-8 于 2017 年 5 月交付，恰好交付给狮航。资料来源：利厄姆新闻。
2026 年 3 月 30 日，(c) Leeham 新闻：2018 年 10 月 29 日，狮航 610 航班（一架波音 737 MAX 8）坠入爪哇海，机上 189 人全部遇难。机动特性增强系统（MCAS）是一种飞行控制系统，波音公司向航空公司和美国联邦航空管理局（FAA）隐瞒了有关其存在和工作原理的信息，导致飞机陷入无法恢复的俯冲状态。
飞行员从未接受过相关培训，因为波音公司认为披露 MCAS 需要进行模拟器培训，这将使 MAX 相对于空客 A320neo 的竞争力下降。例如，西南航空公司订购了数百架 MAX，如果需要模拟器培训，则要求波音公司为每架飞机支付 100 万美元。