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大韩航空将于 2026 年第二季度完成对韩亚航空的收购
据当地新闻媒体 News Tomato 报道，大韩航空（KE，首尔仁川）计划在 202 年 6 月的股东大会上提出收购韩亚航空（OZ，首尔仁川）剩余 36.1% 股权的决议。大韩航空目前拥有韩亚航空 63.9% 的股权。尽管大韩航空已经持有多数股权，但据报道，管理层打算收购剩余股权，以将其治理结构简化为单一航空公司实体。这家综合航空公司预计将于 2026 年 12 月 17 日推出，届时...
来源:ch-aviation博客据当地新闻媒体 News Tomato 报道，大韩航空 (KE,Seoul Incheon) 计划在 202 年 6 月的股东大会上提出收购韩亚航空 (OZ,Seoul Incheon) 剩余 36.1% 股权的决议。
大韩航空目前拥有韩亚航空 63.9% 的股份。
尽管大韩航空已持有多数股权，但据报道，管理层打算收购剩余股权，以将其治理结构简化为单一航空公司实体。该综合航空公司预计将于 2026 年 12 月 17 日开业，届时韩亚航空品牌和企业实体将逐步淘汰。
即将采用的大韩航空标准
据韩国出版物 ChosunBiz 报道，董事长兼首席执行官 Cho Won-tae 在最近的一次员工大会上表示，为了准备合并，大韩航空正在努力将其在韩亚航空内部的运营标准制度化。
韩亚航空的员工将受益于基于大韩航空标准的加薪，据报道平均加薪 32%。大韩航空还将对韩亚航空的职位分类系统进行修改，以使其与自己的职位分类系统保持一致，尽管资历问题仍受到飞行员工会的争议。
薪资和福利的调整预计将导致大韩航空的成本大幅增加。据报道，截至 2025 年，大韩航空平均每位员工花费 1.23 亿韩元（82,000 美元），而韩亚航空同期在同一措施上花费 9260 万韩元（61,000 美元）。
尽管面临挑战，曹表示，公司已为合并做好充分准备，特别是在安全管理系统和飞行运营方面。整合计划的关键里程碑包括韩亚货运公司的出售以及韩亚航空于 2026 年 1 月转移至首尔仁川 2 号航站楼。