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NTSB 预审：Piper PA-12
学生正在进行尾轮认可训练的最后一天，他们正在进行两点和三点起飞和着陆 2026 年 3 月 7 日，大约中部标准时间 1323，一架 Piper PA-12，N2511M 在德克萨斯州洛克哈特附近发生事故时严重受损。飞行员和乘客受轻伤。该飞机按照联邦法规第 14 篇第 91 部分的教学飞行进行操作。飞行教练报告说，飞机上约有 25 加仑燃油，飞机重量约为 1,700 磅。他的学生正在进行尾轮认可训练的最后一天，他们正在进行两点和三点起飞和着陆。
来源:Aero-News Network学生正在进行尾轮代言训练的最后一天，他们正在进行两点和三点起降
地点：德克萨斯州洛克哈特 事故编号：CEN26LA137日期和时间：2026 年 3 月 7 日 13:23 本地注册：N2511M 飞机：Piper PA-12 受伤：2 次 小型飞行 根据：第 91 部分：通用航空 - 指导
2026 年 3 月 7 日，大约中部标准时间 1323，一架 Piper PA-12，N2511M 在德克萨斯州洛克哈特附近发生事故时严重受损。飞行员和乘客受轻伤。该飞机按照联邦法规第 14 篇第 91 部分的教学飞行进行操作。
飞行教练报告说，飞机上约有 25 加仑燃油，飞机重量约为 1,700 磅。他的学生正在进行尾轮认可训练的最后一天，他们正在进行两点和三点起飞和着陆。教练检查了德克萨斯州奥斯汀奥斯汀-伯格斯特国际机场 (KAUS) 的天气，发现风来自北面。他表示，在查看风向袋后，洛克哈特的风势平静。他们完全停止降落在 18 号跑道和滑行道之间的南边草地上。完全停止着陆后，教官估计他们还剩下 900-1,000 英尺的跑道。教练表示，飞机通常在 700-800 英尺跑道处起飞。
他选择让学生从这个位置起飞。在起飞过程中，他们在旋转后听到一声巨响。飞机向右“摇晃”并向下倾斜，教练向后撤退。他们进行了三点着陆，但与栅栏和一棵树相撞，导致机翼和机身严重损坏。