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奥尔德尼航空希望招募多达 10 名岛民
奥尔德尼航空（伦敦比金山）已请求当地政府授予其地面服务许可证，这将使其能够为其拟议的奥尔德尼基地部署最多 10 名 BN-2 岛民。首席执行官丹尼·布雷姆-威尔逊 (Danny Brem-Wilson) 表示，该初创公司准备将 10 架 BN-2 中的一架专门用于全年医疗后送服务。其余九架将用于飞往泽西岛、根西岛和瑟堡的定期航班。该公司希望在奥尔德尼建立自己的终端和维护设施......
来源:ch-aviation博客奥尔德尼航空（伦敦比金山）已请求当地政府授予其地面服务许可证，这将使其能够为其拟议的奥尔德尼基地部署最多 10 名 BN-2 岛民。
首席执行官 Danny Brem-Wilson 表示，该初创公司准备将 10 架 BN-2 中的一架专门用于全年医疗后送服务。其余九个将用于飞往泽西岛、根西岛和瑟堡的定期航班。该公司希望在奥尔德尼岛建立自己的航站楼和维护设施。
为了使其服务可行，奥尔德尼航空要求政府授予其地面服务许可证，并实施“对当地运营商的着陆费采取商业上可行的方法”。布雷姆-威尔逊表示，奥尔德尼航空早些时候尝试从奥尔德尼开始提供服务，但由于缺乏此类解决方案而产生了财务负担，这阻碍了该计划。
“成本结构使得可持续飞行变得不可能。当时，每个航班都需要使用奥里尼航空服务公司作为强制地面服务代理，并收取根西岛制定的标准机场费用。这些成本的综合影响意味着，在实现可行的运营利润之前，航班产生的收入实际上被费用吸收了，”布雷姆-威尔逊说。
这家初创公司于 2022 年开始从奥尔德尼起飞的包机服务，但于同年晚些时候暂停了所有航班运营。当时，它运营着一架 BN-2，后来将其出售给赫布里底航空服务公司 (Hebridean Air Services)。
根据 ch-aviation 研究，虽然奥尔德尼航空目前不拥有任何飞机，但 Brem-Wilson 个人拥有两架 BN-2：G-BTLY (msn 2253) 和 G-ILFA (msn 2243)。两者之前均由 FLN - Die Inselflieger 运营。奥尔德尼航空 2025 年 3 月在 Facebook 上发布的一张照片还显示了另一架前 FLN 飞机 D-ILFH (msn 2212)，但 ch-aviation 无法证实它也被出售给 Brem-Wilson。
奥尔德尼航空保留以其法定名称 Wessex Aviation 颁发的有效英国航空运营商证书 (AOC)。