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喀里多尼亚航空公司因岛屿封锁数周而申请破产
喀里多尼亚航空公司在新喀里多尼亚外岛持续封锁近一个月后申请破产，导致法属太平洋领土的国内航空服务陷入停滞。该航空公司董事会于周五在努美阿做出了这一决定，理由是 3 月 2 日开始的航班中断后财务状况不可持续。抗议地面[...]
来源:Aviation24.be喀里多尼亚航空公司在新喀里多尼亚外岛持续封锁近一个月后申请破产，导致法属太平洋领土的国内航空服务陷入停滞。
该航空公司董事会于周五在努美阿做出了这一决定，理由是 3 月 2 日开始的航班中断后财务状况不可持续。
抗议地面行动
这场危机是由于反对将运营从位于市中心的努美阿洋红机场转移到距离努美阿洋红机场 50 多公里的拉通图塔国际机场的计划而引发的。首都。
外岛居民团体——以“用户集体”的形式组织起来，并得到传统当局的支持——封锁了当地机场，阻止喀里多尼亚航空公司的飞机降落。在某些情况下，抗议者完全拒绝该航空公司，同时允许其他航空公司运营。
此次中断影响了所有主要国内航线，包括飞往洛亚蒂群岛（Lifou、Maré、Ouvéa）和松树岛的航班。
财务崩溃
封锁几乎停止了所有创收业务，使该航空公司只剩下约 300 万欧元的现金，不足以支付 4 月份之后的工资。大约一半的劳动力已经处于临时失业状态。
这家拥有近 200 名员工的公司表示，如果法院批准恢复计划，破产程序可能会冻结债务并恢复运营。如果做不到这一点，清算仍然是一种可能。
更广泛的经济影响
关闭产生了重大的连锁反应：
3 月 21 日，一架人道主义航班将约 50 名患者从乌韦阿运送到首都。
政治和战略背景
前进的道路不确定
但是，任何恢复都取决于：