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40 天 25,000 公里：交付您的新 Dash 8-Q400
南美洲的一个历史性里程碑发生在 2026 年 3 月，当时一家阿根廷航空公司引进了第一架 Dash 8-Q400，该航空公司于 1 月底在约 25,000 公里之外完成了一次长途交付飞行。加拿大德哈维兰 继 DHC-2 Beaver 和 DHC-6 Twin Otter 取得成功之后，德哈维兰 […]40 天和 25,000 公里的帖子：交付您的新 Dash 8-Q400 首先出现在 Flightradar24 博客上。
来源:Flightradar24博客南美洲的一个历史性里程碑发生在 2026 年 3 月，当时一家阿根廷航空公司引进了第一架 Dash 8-Q400，该航空公司于 1 月底在约 25,000 公里之外完成了一次长途交付飞行。
加拿大德哈维兰
继 DHC-2 Beaver 和 DHC-6 Twin Otter 取得成功之后，德哈维兰加拿大公司于 1970 年代开始开发一款专为 50 座市场设计的新型客机。它被命名为 DHC-7，后来俗称 Dash 7，并于 1975 年 3 月 27 日首飞，1978 年 2 月 3 日进入商业服务。
DHC-7 给航空公司带来的运营成本较高，导致德哈维兰交付的飞机少于预期，促使该公司迅速做出反应，在 1980 年中期推出了新型涡轮螺旋桨飞机：Dash 8。
冲刺 8
当时，名为 DHC-8 的飞机是为满足短场性能要求而设计的，是 Dash 7 的改进版本，配备了更强大的发动机。 Dash 8-100 于 1983 年 6 月 20 日进行了首次试飞，并于 1984 年首次交付给 NorOntario，这是一家加拿大航空公司，于 1974 年至 1996 年间运营。
加拿大德哈维兰公司于1986年被波音公司收购，这推动了Dash 8的发展，目的是与加拿大空客公司竞争。加拿大航空即将下一笔大订单，空客公司和波音公司正在争夺谁能得到它。
最终，加拿大航空决定订购30多架全新的空客A320-200，这标志着波音在与空客的竞争中落败。随后，波音经过其他调整，选择出售六年前从德哈维兰手中收购的资产，该资产于1992年被庞巴迪收购。
Dash 8-Q400
2019年，Longview Aviation Capital以总计3亿美元的价格从庞巴迪手中收购了整个Dash 8项目和德哈维兰加拿大品牌。 Longview Aviation Capital决定重振德哈维兰品牌，恢复“de Havilland Canada Dash”这个名称。