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夜间视觉方法：如何避免失去态势感知
目视方法并不总是那么简单，夜间飞行会增加额外的复杂性。那么，如何在天黑时更安全地驾驶它们呢？
来源:Boldmethod目视方法并不总是那么简单，夜间飞行会增加额外的复杂性。那么，如何在天黑时更安全地驾驶它们呢？
为什么视觉方法具有挑战性
您可能认为目视进场是仪表飞行中最简单的事情之一。当天气好并且视野范围内时，您可以目视接近。但目视方法可能是 IFR 领域中最困难的事情之一。
很多时候，当你获得视野许可时，你并没有与跑道对齐，你距离机场有几英里（或几十英里），而且你很高。最重要的是，您通常会花更少的时间查看仪器，而将更多的时间集中在挡风玻璃外发生的事情上。
目视进近是 CFIT 事故和机组人员错误降落在错误机场的主要原因。
黑暗会增加视觉方法中 CFIT 的风险
当您在漆黑的夜晚进行目视进近时，您会失去周围重要的视觉参考。这使得识别地形和障碍物变得困难，甚至不可能。为了避开地形，您需要在开始下降之前确保机场照明清晰可见，并且您位于视觉下滑道指示器的服务范围内。
如果您在夜间进行目视进场飞行，并且与机场灯光失去了联系，则需要复飞。目视进场要么被云层遮挡，要么更糟糕的是，被飞行路径中的地形遮挡。复飞的重要性怎么强调都不为过。
除了 CFIT 风险之外，在接近跑道时，垂直引导有限的黑暗可能会导致“黑洞效应”。当您飞往一个周围地面特征和灯光很少的机场时，您会产生一种错觉，觉得自己比实际高度高。那是因为机场看起来就像一座灯火通明的岛屿，周围除了黑暗什么也没有。