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二手飞机指南：Cessna 195 Businessliner
中世纪经典飞机具有一些新飞机飞行员熟悉的特征。
来源:飞行杂志如何购买一架 Piper PA-32 切诺基六号飞机并最终驾驶一架 1947 年塞斯纳 195 商务客机飞回家？
问问 Chris Thomsen，他在 2013 年一直在寻找一架比他驾驶的 Piper Arrow 更强大的飞机。随着他的家人和行李需求的增长，Arrow 逐渐暴露出其有效负载的局限性。更大、更强大的六座 Piper 将是一个明智的解决方案。
是的，很明智，但也许有点太保守了。
“我真正想要的是 T-6，”汤姆森说。 “我一直很喜欢它们的外观，尤其是它们起飞时发出的声音。”
但北美航空公司这款极具魅力的二战教练机，只有两个座位，而且对燃料的需求量很大，并不是家庭运输的答案。
古董的魅力
尽管汤姆森的战机梦想很快破灭，但他的朋友、EAA 董事会成员艾伦·沙克尔顿 (Alan Shackleton) 在 2013 年 EAA AirVenture Oshkosh 展会上温和地建议他参观威特曼机场 (KOSH) 的 Vintage 停车场。他记得沙克尔顿说，他可能会在那里找到一些“有趣”的东西。
沙克尔顿是对的。在观察了这架古董飞机一段时间后，汤姆森看到了一系列塞斯纳 195 飞机，并被迷住了。很快，他就与该机型的热情所有者谈论了他们购买、飞行和维护飞机的经历。他们很快告诉他，尽管 195 已经很旧了，但它在现代 GA 环境中非常适合。
美丽的飞机和热情好客、乐于助人的主人（其中大多数是国际塞斯纳 195 俱乐部 (cessna195.org) 的会员），汤姆森非常感兴趣，参加了该俱乐部于 2013 年 9 月在密西西比州图珀洛举行的年度飞行活动。那次旅行敲定了交易。
“最终你意识到没有其他飞机让你感兴趣，”担任 195 俱乐部副总裁兼财务主管的汤姆森说。 “两个半月后，我在堪萨斯州古德兰找到了一个。”