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Mesa Gateway 增加轻型飞机起降费
新的着陆费公布仅在梅萨猎鹰场公布的一周后。
来源:AVweb根据 3 月 31 日发给大凤凰城飞行学校的一封信，梅萨关口机场管理局 (MGAA) 计划从 5 月 1 日开始对凤凰城梅萨关口机场的某些小型流动飞机收取着陆费。信中称，到 2025 年，该机场的飞机运营总量将超过 30 万架次，其中超过 94.5% 是通用航空。它还表示，当局一直在用非机场收入补贴机场成本中心的年度赤字。
费用理由
在信中，执行董事兼首席执行官 J. Brian O’Neill 描述了此举的依据和新费用。
“美国联邦航空管理局 (FAA) 要求接受联邦拨款的机场在财务上尽可能自给自足……MGAA 目前使用非机场收入来补贴机场成本中心约 2MM 的年度运营赤字。”
尽管 Mesa Gateway 已对大型飞机收取一定费用，但新费用将适用于重量小于 12,500 磅 MGLW 的流动飞机。 24.35 美元/着陆费将于 5 月 1 日开始。
信件中引用的 Falcon Field
信中还表示，Mesa Gateway 此前曾考虑过为轻型飞机充电，但由于可能对该地区其他机场造成影响而选择不这样做。据称，在梅萨最近批准猎鹰机场的着陆费后，情况发生了变化。
本月早些时候，梅萨市议会批准了猎鹰机场的新收费表，市政府官员表示，需要该表来解决机场运营和维护成本问题，而飞行学校表示，这些收费将增加培训成本，因为许多课程包括重复起飞和着陆。
奥尼尔在信中直接谈到了猎鹰机场，并表示这一变化改变了机场运营商的地区格局。
“新收费的设立是为了能够弥补该地区的超额成本，”她在谈到机场机场成本中心的运营赤字时说道。