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伊朗战争、东盟和全球供应链
随着美以与伊朗的战争持续到第二个月，一位物流专家讨论了将货物推向市场的具体细节。
来源:《外交家》_经济Chris Catto-Smith 是一名后勤专家，他的职业生涯始于 20 世纪 70 年代的澳大利亚皇家空军。然后，他进入私营部门，利用自己在东南亚和太平洋岛屿的经验，帮助农民和小企业将产品推向市场。
美以在伊朗爆发的战争扰乱了通过霍尔木兹海峡的石油运输，这是一项艰巨的任务，卡托-史密斯表示，这导致新加坡等港口的“船只聚集”，导致供应链中断和长时间的延误。
结果，易腐烂的货物在交付之前就已经腐烂，这对门口农民的经济回报造成了影响，并导致人们以食物为生的东南亚市场价格上涨。
Freshport Asia 董事总经理卡托-史密斯 (Catto-Smith) 重返湄公河之外，在柬埔寨贡布与《外交官》杂志的卢克·亨特 (Luke Hunt) 进行了交谈，讨论了供应链面临的问题以及可以采取哪些措施来减轻伊朗战争的影响。
这是他与企业社会责任（CSR）相关的日常工作的补充，他专注于偏远地区所需的冷藏和物流，这些地区种植农作物，但缺乏市场所需的基础设施和收获后技能。