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中国歼20“巨龙”隐形战斗机有一个问题需要回答
J-20巨龙隐形战斗机不断进步：成都歼20巨龙隐形战斗机于2010年代中期投入使用，是中国第一架现役隐形战斗机。最初，“威龙”被认为是一款只有原型机水平性能的初级飞机，但现在它已经升级并已大规模生产，促使人们重新评估其优点。简而言之，[...]中国的J-20“巨龙”隐形战斗机有一个需要回答的问题首先出现在19FortyFive上。
来源:19FortyFiveJ-20巨龙隐形战斗机不断进步：成都歼20巨龙隐形战斗机于2010年代中期投入使用，是中国第一架现役隐形战斗机。
最初被认为是只有原型机水平性能的简陋飞机，“威龙”已经升级，现已大规模生产，促使人们重新评估其优点。
中国J-20A战斗机。图片来源：PLAAF。
简而言之，歼20已经有了显着的发展，特别是在发动机和传感器方面，但它是否能跟上美国第五代战斗机的步伐仍然是一个悬而未决的问题。
早期限制
J-20 的初始配置有几个缺点。其一，这架喷气式飞机配备了俄罗斯 AL-31 变型发动机。
这些发动机动力不足且不可靠。隐形成形也是一个问题；早期机身的涂层有问题，面板间隙明显。
中国在制造先进航空电子设备方面也缺乏经验；战斗机的传感器集成度较低，其数据融合可能有限。
实际上，早期的 J-20 更有可能是概念验证，而不是完全成熟的第五代平台。但这种情况已经逐渐改变。
引擎的演变
AL-31 型号已更换为 WS-15，这是一款中国本土发动机，推力可与 F119/F135 级相当。
这一点很重要，因为 WS-15 能够实现超级巡航（扩大航程）和更好的推重比（提高整体性能，特别是加速和高空性能）。
歼20战斗机示意图。图片来源：知识共享。
这种转变是渐进的，但转向 WS-15 解决了 J-20 的最大弱点，将发动机性能变成了一种优势。
隐秘精炼
J-20 采用鸭翼设计，众所周知，鸭翼设计可以增强飞机的敏捷性，但增加了控制面（反映雷达信号），并且在隐身性方面存在争议。但歼20的造型针对正面进行了优化，这在突防场景中很有用。