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IAG 在投标截止日期退出 TAP 私有化
IAG 国际航空集团尚未在 2026 年 4 月 2 日截止日期前提交对 TAP 葡萄牙航空（TP，里斯本）高达 49.9% 股份的收购要约，汉莎集团和法航荷航成为此次竞争中唯一感兴趣的各方。虽然英西控股没有发表声明，但包括彭博社和埃菲社在内的多家新闻机构报道称，消息人士证实收购并未提交。 IAG 此前对缺乏获得多数股权的明确途径表示担忧，该集团...
来源:ch-aviation博客IAG 国际航空集团尚未在 2026 年 4 月 2 日截止日期之前提交对 TAP 葡萄牙航空（TP，里斯本）高达 49.9% 股份的收购要约，因此汉莎航空集团和法航荷航集团是唯一感兴趣的参与方。
虽然英西控股没有发表声明，但包括彭博社和埃菲社在内的多家新闻机构报道称，消息人士证实收购并未提交。 IAG 此前对缺乏获得多数股权的明确途径表示担忧，该集团认为从长远来看，这一点至关重要。
与此同时，法航荷航集团和汉莎航空集团均确认他们在截止日期前提交了具有约束力的报价。
汉莎集团首席商务官 Dieter Vranckx 本周早些时候告诉 ch-aviation，尽管最近收购的 ITA 航空公司正在进行整合，但该集团对 TAP 很感兴趣。这家德国控股公司预计，如果收购成功，它将在 TAP 整合开始之前占据这家意大利航空公司的多数股权。
“TAP 非常适合法航-荷航的多枢纽战略，我们的目标是加强里斯本的运营，同时发展包括波尔图在内的全国其他城市的连通性，”法航-荷航首席执行官本杰明·史密斯 (Benjamin Smith) 告诉彭博社。
葡萄牙政府计划保留TAP 50.1%的股份。 在第一批私有化中，5%的股份将保留给员工，私人投资者将能够获得44.9%的股份。如果员工的配额没有完全被占用，这个数额可能会增加。作为私有化的条件之一，政府希望新的共同所有者保留 TAP 品牌和里斯本枢纽。