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首席执行官：如果不进行联盟重组塞尔维亚航空不太可能加入
塞尔维亚航空首席执行官 Jiri Marek 排除了该航空公司在短期内加入全球航空联盟之一的可能性，他表示，当前的联盟框架需要进行重大重组，以确保建立更加平衡和互利的合作伙伴关系。马雷克先生最近在贝尔格莱德举行的 ERA 会议上发表讲话时指出，“就目前情况而言，联盟环境需要进行重大重组，特别是在如何对待和评估小型航空公司方面。只要航空公司的贡献大于其获得的回报，就没有理由加入”。塞尔维亚航空此前曾指出，由于其规模，加入联盟将阻碍其独立性。马雷克先生相信，塞尔维亚航空将为一些全球联盟带来好处。 “就我们而言，我们通过强大的影响力和进入巴尔干地区的渠道带来了明确的战略价值。今年夏天，我们将为前南斯拉夫各地的 17 个目的地提供服务，这对任何网络都是有意义的贡献”，首席执行官表示。他补充道，“然而，许多联盟都采用分层结构运作——内层通常与合资企业相关，外层则主要由小型航空公司组成，这些航空公司主要提供客流量，但没有获得相应的利益。对于塞尔维亚航空来说，只有在关系平衡并为所有相关方提供切实价值的情况下，参与才有意义。”三大全球航空联盟——星空联盟、天合联盟、寰宇一家——表现不一
来源:EX-YU航空新闻塞尔维亚航空首席执行官 Jiri Marek 排除了该航空公司在短期内加入全球航空联盟之一的可能性，他表示，当前的联盟框架需要进行重大重组，以确保建立更加平衡和互利的合作伙伴关系。马雷克先生最近在贝尔格莱德举行的 ERA 会议上发表讲话时指出，“就目前情况而言，联盟环境需要进行重大重组，特别是在如何对待和评估小型航空公司方面。只要航空公司的贡献大于其获得的回报，就没有理由加入”。塞尔维亚航空此前曾指出，由于其规模庞大，加入联盟将阻碍其独立性。
马雷克先生相信塞尔维亚航空将为一些全球联盟带来好处。 “就我们而言，我们通过强大的影响力和进入巴尔干地区的渠道带来了明确的战略价值。今年夏天，我们将为前南斯拉夫各地的 17 个目的地提供服务，这对任何网络都是有意义的贡献”，首席执行官表示。他补充道：“然而，许多联盟都采用分层结构运作——内层通常与合资企业相关，而外层则由小型航空公司组成，主要提供客流量，但没有获得相应的利益。对于塞尔维亚航空来说，只有在关系平衡并为所有相关方带来有形价值的情况下，参与才有意义”。