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3 月份 Spirit 的波音 737 机身导轨交付量似乎放缓
据报道，2026 年 3 月 Spirit AeroSystems 的波音 737 MAX 机身铁路交付似乎放缓。3 月份 Spirit 的波音 737 机身铁路交付似乎放缓的消息首先出现在 AeroTime 上。
来源:Aerotime根据法国巴黎银行股票研究公司 (BNP Paribas Equity Research) 的分析，2026 年 3 月 Spirit AeroSystems 的波音 737 MAX 机身铁路交付似乎放缓。
2026 年 4 月 1 日，法国巴黎银行股票研究部表示，截至 2026 年 3 月，共有 38 737 架机身从威奇托的 Spirit 基地运输到波音位于伦顿的总装工厂。
该研究公司补充说，38 架飞机的交付量略低于波音每月 42 架的目标生产率。
法国巴黎银行股票研究部发言人表示：“我们相信，我们的数据是长期生产的良好指标，但可能与英国银行每月的生产情况不相符。”
对 2026 年 2 月的类似分析表明，有 40 架机身通过铁路运输，考虑到较短的月份，这大致相当于波音公司每月 42 架的目标率。
2026 年 3 月上旬，波音发布了官方交付和订单数据，确认该飞机制造商于 2026 年 2 月交付了 51 架商用飞机，其中包括 43 737 MAX 喷气式飞机。
波音公司目前将其每月交付数量增加至 42 架，此前美国联邦航空管理局 (FAA) 将其每月交付数量上限限制为 38 架。
该限制是在 2024 年初阿拉斯加航空门塞事件发生后实施的，该事件促使美国联邦航空局加强对波音制造流程和质量控制系统的监管。
在 2026 年 3 月 10 日的一次挫折中，波音公司指出了一个布线问题，该公司表示，在维修完成期间，该问题可能会减缓第一季度的部分交付速度。
737 项目副总裁兼总经理凯蒂·林戈尔德 (Katie Ringgold) 表示，波音公司在解决该问题时已暂停“售票和交付”。该问题对 2026 年 3 月总装期间的生产有何影响还有待观察。
此外，法国巴黎银行股票研究部表示，它一直在跟踪波音经过特殊改装的 Dreamlifter 机队的航班，该机队为 787 Deamliner 的生产提供飞机零部件。