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周二 Rangiora 看看
今天 - 2026 年 4 月 7 日，在兰吉奥拉只有三架我感兴趣的飞机。塞斯纳 177RG Cardinal RG ZK-KCW c/n 177RG0413 于 4 月 1 日从帕桥飞往阿什伯顿，然后于第二天飞往特威泽尔和瓦纳卡。它从瓦纳卡飞往阿什伯顿，并于 6 日指向北方，但我猜测它从北部海岸折返。 Rangiora 由于恶劣的气象条件而从南非进口，在那里注册为 ZS-KCW，在西梅尔顿重新组装，并于 1986 年 5 月 6 日为基督城的 K Berry 成为 ZK-KCW。当前所有者黑斯廷的霍克斯湾汽车有限公司从 2024 年 5 月开始接收它。现场还有新西兰国际飞行员学院有限公司的塞斯纳 172 ZK-WUI c/n 17280533，似乎已于 3 月 12 日抵达 Rangiora 进行一些 TLC。它最初于 1998 年 10 月在这里注册为 ZK-JKB，从 2019 年 3 月起更改为 ZK-NAO2。旺格努伊的 NZIPA 从 30-06-2023 购买了它，并于 2023 年 12 月 21 日重新注册为 ZK-NAO3。Piper PA-22-108 Colt/Pacer ZK-MEJ c/n 22-8929 于 1961 年 10 月在澳大利亚开始了其漫长的职业生涯，当时的型号为 VH-CFC，型号为 Piper Colt - 前轮。它于 1963 年 4 月 26 日在 VH-MEJ 重新注册。 1994 年，它被修改为 PA-20 标准，并进行了尾轮改装，并于 1995 年 4 月左右销往新西兰。在新西兰，它于 1995 年 4 月 5 日更名为 ZK-MEJ。 Kirwee 的现任所有者 Trevor Smillie 于 2025 年初接管了它。
来源:新西兰民用飞机今天 - 2026 年 4 月 7 日，这只是我感兴趣的三架飞机。
塞斯纳 177RG Cardinal RG ZK-KCW c/n 177RG0413 于 4 月 1 日从帕桥飞往阿什伯顿，然后于第二天飞往特威泽尔和瓦纳卡。
它从瓦纳卡出发前往阿什伯顿，并于 6 日向北移动，但我猜测由于恶劣的气象条件，它从朗伊奥拉以北的海岸折返。
它是从南非进口的，在那里注册为 ZS-KCW，在 West Melton 重新组装，并于 1986 年 5 月 6 日为基督城的 K Berry 成为 ZK-KCW。
当前所有者黑斯廷霍克斯湾汽车有限公司 (Hawkes Bay Motors Ltd) 自 2024 年 5 月起接手该公司。
现场还有新西兰国际飞行员学院有限公司的塞斯纳 172 ZK-WUI c/n 17280533，该飞机似乎已于 3 月 12 日抵达朗伊奥拉进行一些 TLC。
最初于 1998 年 10 月在这里注册为 ZK-JKB，从 2019 年 3 月起更改为 ZK-NAO 2。
旺格努伊的 NZIPA 于 2023 年 6 月 30 日收购了它，并于 2023 年 12 月 21 日将其重新注册到 ZK-NAO 3。
Piper PA-22-108 Colt/Pacer ZK-MEJ c/n 22-8929 于 1961 年 10 月在澳大利亚开始了其漫长的职业生涯，当时的型号为 VH-CFC，是一辆前轮的 Piper Colt。
它于 1963 年 4 月 26 日重新注册到 VH-MEJ。 1994年，它被改装为PA-20标准，并进行了尾轮改装，并于1995年4月左右销往新西兰。
在新西兰，它于 1995 年 4 月 5 日更名为 ZK-MEJ。 Kirwee 的现任所有者 Trevor Smillie 于 2025 年初接管了它。