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Fly91 机队规模增加一倍，从海得拉巴扩展到非 UDAN 航线
总部位于果阿的支线航空公司 Fly91 已快速连续引进飞机，使其机队数量达到六架 ATR 72-600，并且正在从海得拉巴基地快速扩张。这将让该航空公司首次与其他国家航空公司展开直接竞争。该航空公司还正在扩展到现有的站点，例如 Solapur [...]
来源:Network Thoughts总部位于果阿的支线航空公司 Fly91 已快速连续引进飞机，使其机队数量达到六架 ATR 72-600，并且正在从海得拉巴基地快速扩张。这将让该航空公司首次与其他国家航空公司展开直接竞争。该航空公司还正在扩展到其现有的站点，如具有更多连通性的索拉普尔（Solapur）以及辛杜杜格（Sindhudurg），该航空公司是那里的垄断运营商，因为该航空公司已从马哈拉施特拉邦政府获得了一年的VGF（可行性缺口资助），用于从孟买出发的航班，该航线过去由联盟航空运营。
该航空公司将于 2026 年 4 月 10 日至 4 月 17 日期间开通五个新航段，包括飞往 Rajamahendravaram（拉贾蒙德里）、Vijayawada 和 Hubballi 的航班。该航空公司的市场供应量几乎翻了一番，每月增加 30,000 个座位。作为背景，该航空公司在 2 月份部署了大约 32,000 个座位。
三架新飞机
该航空公司最初使用两架 ATR 72-600 飞机运营，此后其机队数量已增加两倍，达到 6 架飞机。今年一月至三月期间，最后三架飞机相继添加。虽然增长值得欢迎，但其增长速度可能会给航空公司的规模扩张带来挑战，包括飞行员的可用性、维护、目前原油价格的上涨以及持续的中东战争造成的需求压力。
在大多数情况下，这种扩张也将导致与 IndiGo 的直接竞争。
更多路线
海得拉巴 – 最大的枢纽
该航空公司以果阿基地为起点，随着机队飞机数量的增加，目前最大的机场是海得拉巴，其次是果阿-莫帕机场。民航总局在其网站上公布的该航空公司批准的 2026 年夏季航班时刻表显示，该航空公司也有意从果阿 - 达博林运营航班。
网络思想
容量翻倍到底是神来之笔，还是出现在错误的时间，六个月后就会知道。