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攀登云端
为成为一名更安全、受过更多教育的飞行员而采取的决定性步骤。《攀登云端》一文首先出现在 Plane + Pilot 上。
来源:Plane & Pilot杂志经过五个月、大约 60 小时的指导和多个不眠之夜后，我很高兴地告诉大家，我于 4 月 1 日在拉伯克普雷斯顿史密斯国际机场 (KLBB) 驾驶 Cirrus SR20 获得了仪器评级。
说这个评级对我来说是一个挑战，这还算轻描淡写。自从 2018 年 1 月获得私人飞行员证书以来，我就没有进入过“检查乘坐模式”，而且大部分知识已经淡出人们的视线。重新回到训练心态并不容易，但这成为我一生中最有价值的经历之一。
十年前，当我第一次开始飞行时，我被告知仪表评级是飞行员可以获得的最重要也是最具挑战性的评级。不过，当时我还是一名年轻的飞行员，从佐治亚州的一片小草地上飞出，那里几乎总是阳光明媚，即使天气不好，我也不会觉得有必要把飞机从机库里拉出来。
简而言之，我并不觉得有强烈的必要去追求它——特别是考虑到财务成本（以及当时对驾驶舱缺乏信心）。
幸运的是，在搬到蒙大拿州米苏拉 (KMSO) 后，这种观点发生了变化，在那里我开始亲眼目睹西部山区充满挑战和快速变化的天气条件。感谢一些关键人物和导师的支持，我决定是时候作为一名飞行员成长，试图在天气瞬息万变的地区感到更安全。
一旦承诺，我立即开始工作。虽然平衡全职工作和准备笔试并不是世界上最简单的任务，但 Sheppard Air 让它尽可能轻松。尽管它主要是一种记忆工具，但它提供了解决第一个主要障碍的清晰途径；我以 90% 的成绩通过了。
通过这次旅程，我了解到拥有真正的航空专业人士以及对教学和飞行同样充满热情的人们的重要性。