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遥控飞机帮助 FAA 测试 ACAS X
测试发现该技术的“行为和输出”在途中和终端空域之间发生变化。
来源:飞行杂志遥控飞机在机场及其周围飞行，帮助 FAA 制定大型无人驾驶飞机系统 (UAS) 的认证标准。
在加利福尼亚州霍利斯特市机场 (KCVH) 航站楼区域及其周围进行的数据收集飞行旨在指导 FAA 和标准化机构安全集成大型无人机模型。美国联邦航空局 (FAA) 对小型无人机（例如送货无人机）有规定，但不涵盖重量超过 55 磅的型号。
Reliable Robotics 周二分享了飞行测试活动的详细信息，该活动评估了配备检测和避免 (DAA) 系统的塞斯纳 208B Grand Caravan 如何与“入侵者”飞机分离并避免碰撞。此次测试标志着 FAA 于 2024 年授予的合同的完成。
Reliable 的 DAA 系统围绕 FAA 的 ACAS X 技术构建，该技术是交通警报和防撞系统 II (TCAS II) 的更复杂版本，旨在改进警报并最大程度地减少滋扰警报。 ACAS Xu 是用于无人驾驶固定翼模型的系统版本，例如该公司的 Caravan 测试台。
结合 Reliable 的空对空雷达和传感器，基于 ACAS Xu 的 DAA 平台可帮助远程飞行员避开所有其他飞机。它从合作雷达和非合作雷达接收数据，这些雷达跟踪没有机载航空电子设备的飞机。这意味着系统可以检测到未广播其位置的飞机。它专为所有类别空域的 IFR 操作而设计。为远程飞行员显示交通、警报和指导。
FAA 对 DAA 进行测试
Reliable 表示，它发现 ACAS X 的“行为和输出”在航路和终端空域之间发生了变化，“证实了 IFR 下的飞行员为与 VFR 飞机互操作而做出的重要调整。”该活动使用了两架飞机：Reliable 配备 DAA 的 Caravan N927FE 和配备仪表的 Cessna 182 Skylane。