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已经在水面上的油是唯一能赢得时间的东西
石油危机的问题在于，公众永远不会一下子感受到这一切，因为石油不会神奇地移动。它靠船移动，而且船移动得很慢。这种延迟正是人们仍然低估未来的原因。在这场战争关闭霍尔木兹海峡之前，大约 20.7 至 20.9 [...]
来源:阿姆斯特朗经济学石油危机的问题在于，公众永远不会一下子感受到这一切，因为石油不会神奇地移动。它靠船移动，而且船移动得很慢。这种延迟正是人们仍然低估未来的原因。在这场战争关闭霍尔木兹海峡之前，每天大约有 20.7 至 2090 万桶原油、凝析油和石油产品通过该阻塞点，其中包括每天约 1470 万桶原油和凝析油以及另外 610 万桶石油产品。 IEA现在表示，战争造成了“全球石油市场历史上最严重的供应中断”，流经霍尔木兹的石油流量从每天约2000万桶骤降至涓涓细流，海湾生产商每天减产至少1000万桶，每天近2000万桶原油和产品出口受到干扰。
人们一直在关注汽油价格，并认为最糟糕的情况已经被折扣了。但事实并非如此。目前为该系统提供缓冲的是在危机完全关闭交通之前已经装载的石油。路透社报道称，2月28日袭击后，仅伊朗就出口了约1370万桶原油，而Kpler估计3月前11天的原油出口量约为1650万桶，这意味着已经在海上的货物起到了临时缓冲的作用。 IEA还指出，1月份观察到的全球石油库存为82.1亿桶，其中约25%是“水上石油”，即大约20.5亿桶漂浮在海上运输或储存。这就是世界赖以生存的桥梁，但桥梁终将结束。