УЦСБ подтвердил лидерские позиции в рейтинге крупнейших поставщиков решений для защиты информации
UCSB 在 CNews Analytics 评级中确认了其在俄罗斯最大信息安全公司排名中的强势地位，显示信息安全收入增长了 10% - 2024 年包括增值税在内的 73.9 亿卢布。该领域仍然是该公司最具战略重要性的领域之一：2024 年信息安全项目占总收入的份额达到 52%。根据 CNews 的评论，俄罗斯 IT 基础设施正面临着来自网络犯罪分子的前所未有的压力，关键服务故障正在变得司空见惯。在这种情况下，信息安全仍然是企业投资的重点。 UCSB的稳步增长表明该公司顺应当前市场趋势。研究指出，在紧急进口替代期之后，俄罗斯信息安全市场正在回归计划中的数字化，实施网络安全工具和信息安全外包的
Golden Dome SBIs will need to be defended from adversary attack: Experts
约翰·霍普金斯大学怀廷工程学院教授帕特里克·宾宁表示，这些卫星“不仅需要防御对手的动力学或局部轨道问题，还需要防御网络攻击、电子干扰和激光攻击”。
GSB centennial celebration highlights connection and innovation
从热闹的聚会和鼓舞人心的小组讨论到 OK Go 表演，聚会纪念过去，庆祝现在，展望未来。
管制员向飞行员提供了低空警报和当时的高度表设置 2025 年 10 月 13 日，东部夏令时间 0815 左右，一架 Socata TBM 700C2, N111RF 在马萨诸塞州达特茅斯附近发生事故时严重受损。私人飞行员和乘客受重伤，汽车司机受轻伤。该飞机作为联邦法规第 14 条第 91 部分的个人航班运营。根据美国联邦航空管理局提供的初步空中交通管制ADS-B和语音通信数据，飞行员已提交了从马萨诸塞州新贝德福德新贝德福德地区机场（EWB）飞往威斯康星州基诺沙基诺沙地区机场（ENW）的仪表飞行规则飞行计划。飞机于 0805 点从 EWB 起飞，起飞后不久，飞行员表示他将返回机场。空中交通管制
NTSB Final Report: Arlie L Raber III Challenger 1
飞行员由于身材原因，难以控制飞机的方向舵踏板 分析：飞行员由于身材原因，难以控制飞机的方向舵踏板。在尝试在跑道上滑行几次后，他选择起飞进行短途飞行。升空后，飞行员开始出现偏航可控性问题。他试图着陆，但无法有效控制飞机的运动，因为他的膝盖接触到仪表板，而他的脚则卡在方向舵踏板后面。
NTSB Final Report: Piper PA-44-180
在机场交通模式的底部，右侧主起落架未完全展开 分析：两名飞行员报告说，在完成空中作业后，他们返回出发机场，在那里进行了多次平安无事的完全停止着陆。然后他们起飞，在机场交通模式的基本航段上，右侧主起落架没有完全展开。此时，指定飞行员考官 (DPE) 从飞行员申请者手中接管了控制权，并在 90 分钟的时间里多次尝试完全放下右主起落架，但最终没有成功。
Russia claims FSB agents thwarted Ukraine-UK plan to hijack Kinzhal-armed MiG-31
俄罗斯国家新闻声称联邦安全局 (FSB) 挫败了乌克兰军事情报部门的计划……俄罗斯声称 FSB 特工挫败了乌克兰-英国劫持“匕首”武装 MiG-31 的计划的帖子首先出现在 AeroTime 上。
NTSB confirms UPS jet shed left engine on takeoff, as black boxes are recovered
美国国家运输安全委员会已确认，UPS MD-11 货机从…起飞后坠毁。 NTSB 确认 UPS 喷气式飞机棚在起飞时离开了发动机，黑匣子已被找到，这首先出现在 AeroTime 上。
Началось строительство головного патрульного корабля LMSB2 для ВМС Малайзии
在土耳其伊斯坦布尔造船厂，举行了正式仪式，为马来西亚海军第二批（第 2 批濒海任务舰 - LMSB2）主力海岸巡逻舰 LMS 切割第一艘钢材。
Cause of 2023 Cirrus crash will remain unsolved, says ATSB
西锐 SR22 (VH-MSF) 于 2023 年 10 月 6 日从堪培拉起飞后不久失速，机上有四人，然后进入旋转并撞到冈达鲁附近的地面，其残骸在那里被大火烧毁。包括飞行员和三名乘客在内的所有乘客均遇难。
NTSB Prelim: Elmore Travis C Searey
在距地面约 300 英尺的海滩沿海滩向北飞行时，飞行员报告说发动机转速降至怠速左右。 2025 年 9 月 28 日，东部夏令时 1126 分，一架业余制造的实验型 Searey N2090S 在佛罗里达州 Stump Pass 附近发生事故时严重受损。私人飞行员受轻伤。该飞机作为联邦法规第 14 条第 91 部分的个人航班运营。飞行员报告说，飞行前、滑行和起飞均正常，没有观察到异常情况。从佛罗里达州帕尔梅托的海牛机场起飞后，飞行员称他在当地飞行了大约一个半小时。
NTSB issues urgent Learjet landing gear warning after fatal Scottsdale crash
美国国家运输安全委员会 (NTSB) 发布了紧急安全建议，呼吁联邦航空局……在 AeroTime 率先报道斯科茨代尔致命坠机事件后，NTSB 发布了里尔喷气式飞机起落架紧急警告。
What the colors of your USB ports tell you (and why some are more capable than others)
仔细观察，USB 设备上的颜色可以告诉您很多有关它们功能的信息。
NTSB Final Report: Aerotek PITTS S-2A
摇摆最终变得更加不利，飞行员无法保持飞机的方向控制 分析：飞行员报告说，在沥青跑道上着陆时，前座有一名乘客，飞机尾轮出现了明显的摇摆。当飞机继续减速时，飞行员试图通过将尾轮抬离跑道来阻止摆振。随着速度降低，尾轮重新回到跑道上并再次晃动，但方向控制保持不变。然而，摆振最终变得更加不利，飞行员无法保持对飞机的方向控制。飞机地面向左转，停在跑道附近，右翼和尾翼受到严重损坏。
NTSB Launches Investigation Into Close Call Involving Southwest Flight
这架商业航班距离医疗直升机横向不到半英里。
NTSB Final Report: Airbus A321-271N (A1); Cessna 172N (A2)
当地管制员在空中交通分析之前对地面交通优先顺序的判断不佳：夏威夷航空 70 号航班 (HAL70)、N2165HA、一架空中客车 A321 和一架德事隆航空 C172N、N24CV 在长滩 30 号跑道和 26L 跑道最后进场路径相交处发生近空中相撞 (NMAC) （多尔蒂机场）机场 (LGB)。事件发生时，本地控制 1 (LC1)、本地协助和地面控制位置合并为 LGB 空中交通管制塔内的 LC1 位置，并由一名经过认证的专业管制员配备。根据 ATC 记录和事后采访，当飞机距跑道约一英里时，LC1 管制员将 N24CV 的基本航段转向 26L 跑道，并允许 N24CV 在 26L 跑道上着陆。
NTSB Probes Close Call Between Southwest Airlines and Helicopter Near Cleveland
NTSB 正在调查西南航空一架喷气式飞机与克利夫兰附近一架医疗直升机之间的险情，这促使人们对空域安全和空中交通管制人员配备水平进行重新审查。NTSB 调查西南航空与克利夫兰附近直升机之间的险情的帖子首先出现在航空 A2Z 上。
