Сербская компания PR-DC разработала гексакоптер с 7,62-мм пулеметом
5月14日，塞尔维亚公司PR-DC宣布完成IKA-20-M多旋翼无人机的开发，该无人机采用新的武器配置，包括一挺7.62毫米机枪，备弹250发。
В РСМД обсудили перспективы университетского сотрудничества России, Сербии и Республики Сербской
俄罗斯国际事务委员会（RIAC）主办圆桌会议，主题为“俄罗斯-塞尔维亚-斯普斯卡共和国大学合作：互动的现代经验和前景”
Air Serbia sees strong Baku start, eyes further growth
塞尔维亚航空本月在高加索地区开通了第二个目的地，巴库与第比利斯一起成为该航空公司网络中的一员。该航空公司表示，新服务已经有了一个良好的开端，在未来一段时间内吸引了转机乘客、游客和赛车爱好者。 “我们战略扩张的一部分集中在高加索地区。去年，我们推出了每周三班飞往第比利斯的航班，表现良好，促使我们今年夏天将班次增加到每周四班。巴库航班维持每周两班，即将到来的冬季机票已经开始销售。从贝尔格莱德出发的首航航班客座率约为 87%，而回程航班几乎满员，为 97%。我们相信这条航线具有强大的长期潜力。”塞尔维亚商业和战略总经理告诉《Prva》网。由于需求强劲，塞尔维亚航空公司目前正在考虑在9月一级方程式阿塞
Air Serbia gives retired crew uniforms new life
新闻 FLASH 塞尔维亚航空正在与人道主义组织“儿童之心”合作，回收旧的航班和机组人员制服来制作新物品。该计划已持续数月，使发育障碍人士能够利用塞尔维亚航空飞行员和机组人员的旧制服制作新物品，赋予这些材料新的价值和用途。以前的制服的一部分正在被改造成盥洗包（如图）、手提包以及宠物服装。因此，Child’s Heart 组织的成员参与了这些物品的缝制、设计和销售，所有收益都直接归该组织。 塞尔维亚航空营销和乘客体验主管 Bojana Knežević 在评论该计划时表示：“该计划展示了如何将负责任的资源管理与社区支持有效结合，从而带来长期的社会和环境效益。通过该项目，塞尔维亚航空进一步强化了其
Air Serbia unveils new service for infants and families
新闻 FLASH 塞尔维亚航空宣布，将从明天开始在航班上向婴儿分发毛绒泰迪熊，以示欢迎和关爱。该计划以该航空公司更广泛的以家庭为中心的服务为基础，其中包括长途航班上的“天空互惠生”计划（该计划中，经过专门培训的机组人员会为携带小孩旅行的家庭提供帮助），以及贝尔格莱德尼古拉·特斯拉机场为携带儿童的家庭提供的专用登机设施。 “这一举措是为家庭创造一个愉快、无压力的环境的更广泛承诺的一部分，特别是在孩子的第一次飞行期间，这对父母来说往往是一个具有挑战性的里程碑。塞尔维亚航空表示，通过这一象征性的礼物，塞尔维亚航空旨在为家庭和其他乘客营造更轻松的机上氛围，促进理解和同理心的文化。”它补充说：“这项新举
Air Serbia upgrades Alicante service
新闻 FLASHAir 塞尔维亚航空公司在 6 月 1 日推出之前，就在夏季之后升级了贝尔格莱德和阿利坎特之间的航班，整个冬季将维持每周一班和周五班次。它将与维兹航空竞争，维兹航空全年运营两个城市之间的航班（冬季每周运营三趟）。冬季机票现已开始销售。EX-YU航空新闻
Air Serbia says no plans to cut capacity or seek state aid
塞尔维亚航空暂时不打算削减运力，并指出该公司已进入持续的航空燃油危机，且资产负债表强劲。塞尔维亚航空首席执行官 Jiri Marek 最近在柏林举行的 CAPA 航空公司领导人峰会上表示：“塞尔维亚航空正在继续增加运力。在夏季之前减少运力是有些矛盾的，夏季是航空公司真正能够产生大量收入且需求依然强劲的唯一时期。我们对待市场的态度一直很灵活。没有人能回答这种情况何时结束这一价值数百万美元的问题，但我们以强大的资产负债表进入，并将在必要时进行调整。”。缺乏对冲燃油仍然是一个问题问题。 “我们目前最大的问题是我们没有对冲。但是，我们过去五年一直盈利，所以我们有一定的措施和缓冲。作为一家国有航空公司，
Serbian President praises "smart" Croatia Airlines
快讯塞尔维亚总统亚历山大·武契奇赞扬克罗地亚航空公司在持续的燃油危机和运营成本上升的情况下取消了一些航班，同时质疑塞尔维亚航空公司为何没有采取类似措施。当被记者要求对事态发展发表评论时，总统表示：“对于克罗地亚航空，管理层的决定是正常的，完全合理、理性和以市场为导向的。聪明人。燃油价格很高，他们正在削减亏损的航线。至于我们这里，我不知道为什么我们没有这样做，可能是因为塞尔维亚航空有更大的财务缓冲，而且运营比克罗地亚航空更好一些”。他补充说，汉莎航空、荷兰皇家航空和克罗地亚航空等航空公司都按照市场原则行事，将取消尽可能多的航班以保护其业务。 “他们不会取消 900 个航班，但如果有需要的话，会取
Air Serbia posts full 2025 financial results amid rising costs
根据塞尔维亚航空最新公布的完整年度财务报表，该公司 2025 年净利润为 3550 万欧元，较上年的 4140 万欧元下降 14.3%。这家塞尔维亚航空公司全年总营业收入为 7.1 亿欧元，较 2024 年增长 2.7%，同时保持正现金流以及对机队和运营的持续投资。截至年底，该公司现金储备为 1860 万欧元，略高于 2024 年底报告的 1770 万欧元。经营活动产生的现金流净额高达 8110 万欧元，表明尽管整个行业的支出压力不断增加，但日常运营仍保持健康。燃油仍然是塞尔维亚航空最大的单一支出类别。尽管油价波动和更广泛的地缘政治不稳定，该航空公司在 2025 年的燃料和能源支出为 1.58
На городском завтраке РСМД обсудили геополитическую конкуренцию на Балканах
2026年5月27日，俄罗斯国际事务委员会“巴尔干地缘政治竞争：从黑山转向塞尔维亚世界”城市早餐会举行
Wizz Air condemns plans to “force airline out of Belgrade base”
维兹航空指责塞尔维亚政府试图通过修订航空法规来强制关闭其贝尔格莱德基地，该法规重新定义了外国航空公司如何在该国运营航班。这家低成本航空公司辩称，这些变化有效地阻止了航空公司在塞尔维亚维持基地，除非它们是塞尔维亚运营商，并声称这些措施违反了欧洲共同航空区（ECAA）协议，旨在保护塞尔维亚国旗航空公司。以下是维兹航空的声明全文：维兹航空强烈谴责塞尔维亚当局计划违反其对欧洲的义务，因为他们实施了旨在迫使该航空公司从2026年11月起停止其在贝尔格莱德基地运营的措施。他们的行为是对公平竞争、消费者选择、维兹航空在塞尔维亚进行了大量投资，为该国经济贡献了数亿欧元，运送了超过 1400 万名乘客，支持了该
根据累计统计，以下是 2026 年 5 月 EX-YU 航空新闻上阅读量最高的 10 篇文章： 1. 克罗地亚航空 A220 滑出跑道，5 月 162 日。EX-YU 航空公司和机场下周将协商新航线，5 月 12 日 3. 汉莎航空终止斯科普里航班，5 月 184 日。汉莎航空暂停斯科普里服务，5 月 35 日。塞尔维亚航空准备在竞争情况下开通更多航线撤回，5 月 46 日。塞尔维亚航空时隔 34 年恢复贝尔格莱德 - 多伦多航班，5 月 237 日。克罗地亚航空 A220 交付延误超过 70 个月，5 月 58 日。随着克罗地亚瞄准更多美国航线，美联航在斯普利特着陆，5 月 19 日。塞尔维
Belgrade Airport to overhaul part of Terminal 1 as work on T2 continues
贝尔格莱德尼古拉·特斯拉机场计划翻新 1 号航站楼的部分区域，增加一个新登机口，同时 2 号航站楼的扩建工程也在继续进行。塞尔维亚建设、交通和基础设施部已向机场发出选址条件，要求对 1 号航站楼的部分区域进行重建和改造，以创建新的国际巴士登机口。预计翻新区域位于航站楼A翼走廊部分的底层。 1 号航站楼目前有两个服务于远程停机位的登机口：A7a 和 A7b，计划增设第三个出口 A7c。该项目将在机场现有占地面积内进行，不会进行结构扩建，并将涉及重新配置内部空间以及在面向停机坪的立面上增加一个新出口。同时，2 号航站楼的扩建工作正在进行中，重点是三个新登机口，其中包括三个登机桥和四个额外的飞机停机
TAROM further delays Belgrade resumption
新闻 FLASHTAROM 第二次推迟恢复布加勒斯特和贝尔格莱德之间的航班。该航空公司于 4 月 9 日暂停了每周三班的航线，原定于 5 月 10 日恢复运营。它确实于 5 月 12 日恢复了服务，5 月 19 日仅在当月增加了一个航班，此后服务将暂停至 6 月 2 日。不过，该航空公司现已将返回贝尔格莱德的航班推迟至 7 月 2 日。TAROM 与塞尔维亚航空在两国首都之间的航班上进行代码共享。塞尔维亚航空将于 6 月份在该航线上维持每周 12 趟航班，并部署大型巴西航空工业公司 E190 飞机，平均每周轮换 7 班，其余航班将由 ATR72-600 运营。 TAROM 还在该服务中使用 A
EX-YU markets top Turkish Airlines’ Australia transfers
快讯马其顿、塞尔维亚以及波斯尼亚和黑塞哥维那已成为土耳其航空澳大利亚航线上最繁忙的转机市场。该航空公司运营从伊斯坦布尔飞往悉尼和墨尔本的航班。根据 2025 年 4 月至 2026 年 3 月期间的预订数据，斯科普里是土耳其航空悉尼航班的第二大转机乘客来源地，贝尔格莱德排名第四，奥赫里德排名第七。伦敦是该航线最大的客源市场。同期，奥赫里德是墨尔本航线第七大转机旅客来源地，其次是萨拉热窝，排名第八，贝尔格莱德排名第九。伦敦再次位居榜首。EX-YU航空新闻
SIPRI co-organizes conference on increasing militarization in the Western Balkans
5 月 13 日，SIPRI 在塞尔维亚贝尔格莱德共同组织了一次会议，讨论西巴尔干地区日益军事化的影响。
Several EX-YU capital airports with June capacity decline, Wizz largest carrier
与去年相比，前南斯拉夫地区的三个首都机场 6 月份的预定座位容量水平将下降，而其他机场将达到创纪录的水平。维兹航空 (Wizz Air) 迄今为止仍是该地区最大的航空公司，与瑞安航空 (Ryanair) 的领先优势不断扩大，后者在 2025 年整个夏季占据主导地位。贝尔格莱德机场 6 月份的定期航班上有最多的可用座位，为 1,066,650 个。这一数字较 2025 年增长 5.3%。塞尔维亚航空将继续保持最大航空公司的地位，拥有 565,784 个座位，增长 6.3%。 Wizz Air 将增加 35,700 个座位，增长 20.4%。萨格勒布位居第二，本月定期航班有 570,362 个可用
EX-YU airlines urge EU to halt passenger rights overhaul
新闻快讯由于持续的燃油危机，塞尔维亚航空、克罗地亚航空、Trade Air 和 Amelia 的首席执行官以及 KLM Cityhopper、Luxair、塞浦路斯航空和 SAS 等其他 31 家航空公司的高管敦促欧盟停止对 EU261 乘客权利修订。欧盟机构正在就欧盟已有数十年历史的乘客权利法规（称为 EU261）进行改革进行谈判。根据自 2004 年起实施的现行规定，航空乘客可以对延误超过 3 小时的航班提出 250 欧元起的赔偿，具体取决于航班长度。欧洲议会和欧盟国家在提高航班延误赔偿门槛以及最高退款金额方面存在分歧。议会希望保持短途航班三小时的门槛不变，而成员国希望将其提高到四小时。在
