Pilot was clutching controls: Witness reveals morgue horror after Air India crash
一名进入停放印度航空 AI-171 空难遇难者停尸房的男子透露，他亲眼目睹了“永远无法忽视”的场景，包括机长的尸体仍然紧握着飞机的转向柱。印度航空飞往伦敦的波音 787 梦想客机在起飞后几秒钟内就坠入了艾哈迈达巴德 BJ 医学院的宿舍楼。这场灾难造成260人死亡，其中包括机上241名乘客和机组人员以及地面上的19人。只有一名飞行员奇迹般地生还。遇难者包括罗明·沃赫拉 (Romin Vohra) 的姨妈雅什敏 (Yashmin)、他在伦敦亚马逊工作的兄弟帕尔韦兹 (Parvez)，以及他三岁的侄女。沃赫拉 (Vohra) 在接受《每日邮报》采访时表示，他之所以能够进入太平间，是因为他曾在 Cov
Fuel costs kill AirAsia’s Bali flights from Melbourne and Adelaide
从墨尔本和阿德莱德飞往巴厘岛的航班将从 6 月 18 日起取消，印度尼西亚亚洲航空总经理 Achmad Sadikin Abdurachman 机长表示，这一决定“并非轻率做出的，但当前的运营环境已使这些航线不再可行”。
班加罗尔：一开始的例行芝加哥之旅很快就变成了贾亚纳加尔居民的一场夜间噩梦，最终引发了一场法律诉讼。这一事件可以追溯到 2024 年 1 月 4 日，当时 68 岁的萨蒂什·纳加拉詹·艾扬格 (Satish Nagarajan Iyengar) 和他 38 岁的儿子鲁佩什 (Rupesh) 以 29 万卢比的价格预订了印度航空班加罗尔和芝加哥之间的往返机票。他们的续程航班定于1月18日，回程航班定于1月22日。1月18日，两人在班加罗尔机场办理登机手续，每人拿到两张登机牌，行李直接挂牌飞往芝加哥。他们的航班于晚上 9 点 10 分从班加罗尔起飞，原定于晚上 11 点 55 分抵达德里，并于凌晨
Southwest Airlines Boeing 737 Diverts to Tulsa After Cockpit Windscreen Shatters
西南航空波音 737 机长侧驾驶舱挡风玻璃在 31,000 英尺高空破碎后改航飞往塔尔萨。西南航空波音 737 驾驶舱挡风玻璃破碎后转向塔尔萨的帖子首先出现在 Aviation A2Z 上。
Aero-News: Quote of the Day (05.07.26)
“消除当前飞行甲板漏洞的航空安全工作已不必要地拖延了太长时间。我们决不能继续拖延这项工作，并在美国联邦航空局和航空公司采取行动之前留出更多时间来发生另一场灾难性事件。”资料来源：航空公司飞行员协会航空安全主席 Steve Jangelis 机长评论了美国联邦航空局备受期待的二级驾驶舱屏障规则，以及为什么它再次遇到同样的问题：制造商还没有准备好，航空公司正在要求更多时间。这次，捷蓝航空正式请求延期一年，将最后期限从2026年7月31日推迟到2027年7月31日。
