Aero-News: Quote of the Day (02.23.26)
“Hartzell 螺旋桨创新中心的盛大开业标志着 Hartzell Propeller 向前迈出了重要一步。该设施专为支持先进螺旋桨创新的下一章而建造，该设施使我们的碳纤维生产足迹增加了四倍以上。”资料来源：Hartzell Propeller 总裁 JJ Frigge 正在讨论 Hartzell 碳纤维螺旋桨生产、WhirlWind 实验和汽船螺旋桨生产的新中心，以及位于皮夸的工厂 Hartzell 服务中心，它也是 Hartzell 服务中心和研发的新家。
Aero-News: Quote of the Day (02.11.26)
“首要任务是确保文明的未来，而登月速度更快...... SpaceX 的使命保持不变：将我们所知的意识和生命延伸到星星。”资料来源：埃隆·马斯克 (Elon Musk)，SpaceX 已告诉投资者，计划将其优先事项从火星转移到月球，并计划于 2027 年 3 月实现无人登月。这将是创始人埃隆·马斯克所说的月球上“自我成长”城市的第一步。该公司表示，火星将稍后推出，因为它的重点是将马斯克的火箭公司和他的初创人工智能公司整合在一起。马斯克表示，利用太空太阳能将有助于满足人工智能在地面上的全球电力需求。 SpaceX 在一份监管文件中表示，它希望在轨道上部署一个拥有 100 万颗卫星的人工智能数
Paramount submits higher offer for Warner Bros Discovery in bid to block Netflix, source says
派拉蒙 Skydance 提高了对华纳兄弟探索频道的出价。此举加剧了与 Netflix 对好莱坞主要制片厂控制权的竞争。对这些令人垂涎的资产（包括《哈利·波特》和《权力的游戏》）的争夺正在升温。派拉蒙修改后的报价旨在解决融资问题。投资者很快将决定这些重要媒体资产的命运。
Aero-News: Quote of the Day (02.21.26)
“Starliner 存在必须纠正的设计和工程缺陷，但此次调查揭示的最令人不安的故障不是硬件，”艾萨克曼说。 “如果不加以控制，决策和领导力可能会形成一种与载人航天不相容的文化……美国宇航局将继续与波音公司合作，就像我们与所有进行飞行测试的合作伙伴所做的那样……但要明确的是：在理解和纠正技术原因、推进系统完全合格以及实施适当的调查建议之前，美国宇航局不会在星际客机上搭载其他机组人员。”资料来源：NASA 局长贾里德·艾萨克曼 (Jared Isaacman) 在收到 2024 年 6 月星舰载人飞行测试事件的一份非常长、非常尖锐的调查结果清单后发给员工的一封长信的一部分，该事件导致两名宇航员在
Aero-News: Quote of the Day (02.20.26)
“在纪念黑人历史月之际，我们还向那些在推动航空事业发展的同时为子孙后代打开大门的杰出人士表示敬意。我们向像塔斯基吉飞行员这样的先驱者致敬，他们在最严苛条件下的勇气和表现提高了军用航空的卓越标准。我们还向每一位过去和现在的航空领域黑人开拓者致敬，他们毫不让步地迎接了每一次考验和每一次挑战，这体现了多样性会加强而不是削弱安全和专业精神。”资料来源：摘自黑人航空航天专业人士组织 (OBAP) 的一份声明，该组织指出，他们的使命植根于激励、指导和培养满足并超越美国联邦航空局和行业制定的严格基准的航空航天专业人士。
Aero-News: Quote of the Day (02.10.26)
“我很高兴有机会讨论您信中概述的事项以及您亲自向我传达的有关我们处理冬季风暴 Fern 和 Gianna 的具体细节；美国航空对飞行员出勤政策的关注；以及我们让美国航空重返行业领先地位的商业计划……”资料来源：美国航空首席执行官的一份声明 - 他已经屈服，同意与航空公司飞行员工会就公司运营可靠性和长期方向的担忧进行面对面的会面。虽然一段时期的冬季风暴火上浇油，但代表 16,000 多名美国飞行员的盟军飞行员协会保证，其担忧远远超出了一个月的糟糕程度。
Aero-News: Quote of the Day (02.09.26)
“尽管飞行时间有所增加，但美国联邦航空局对航空界实验类致命事故的持续下降趋势表示赞扬。与任何其他娱乐活动一样，加强航空安全是一项永无休止的努力，但最新的数据为进一步发展奠定了良好的基础……最令人欣慰的是“安全心态”的发展，这种心态正在利用教育而不是监管来打造更安全的航空界。”资料来源：EAA 宣传和安全副总裁肖恩·埃利奥特 (Sean Elliott) 在该组织报告称，从 2024 年 10 月 1 日到 2025 年 9 月 30 日期间，实验类致命事故总数为 42 起，比联邦航空管理局在此之前设定的“不超过”数字低了 1 起。
Aero-News: Quote of the Day (02.08.26)
“...进行工程分析，以评估在国际空间站的近地轨道运行寿命结束后将国际空间站转移到安全轨道港并将国际空间站存放在该港口的技术、操作和后勤可行性，以保护国际空间站以供潜在的再利用并满足美国宇航局的目标。”资料来源：来自多项修正案，这些修正案要求 NASA 重新评估是否在 2030 年退役后引导国际空间站 (ISS) 进行破坏性的大气层再入。航天局目前的计划是在 2031 年使空间站在太平洋上空脱离轨道，再入后幸存的碎片将落入偏远、无人居住的海域。
Aero-News: Quote of the Day (02.07.26)
“环形着陆程序风险较高，需要统一且一致的培训框架。本课程为飞行员提供知识、策略和信心，让他们能够在现实条件下安全有效地执行环形着陆程序。”资料来源：FlightSafety International 学习中心运营执行副总裁 Ben Carter 讨论了 FlightSafety International 如何推出新课程，旨在提高飞行员和机组人员的熟练程度，同时降低在能见度较低的情况下低空操纵的相关风险。
Aero-News: Quote of the Day (02.06.26)
“这只是一个开始。它标志着阿尔忒弥斯计划的开始，该计划将发展为支持重复且负担得起的月球任务，符合特朗普总统的国家太空政策。正确完成这项任务意味着重返月球并停留，以及阿尔忒弥斯 100 号及更远的未来。”资料来源：美国宇航局局长贾里德·艾萨克曼评论说，美国宇航局的太空发射系统本周遇到了熟悉的麻烦，在阿耳忒弥斯二号任务之前的一次非常重要、非常公开的“湿装彩排”中发生了氢气泄漏。尽管许多人一开始都抱有希望，但该机构负责人贾里德·艾萨克曼证实，原定的二月中旬发射目标将被取消。
Aero-News: Quote of the Day (02.03.26)
“我昨天在机场呆了一整天，试图到达这里，而且我住得比任何人都近。这是一年中的艰难时期，会遇到更多的干扰 - 没有什么好时机，但现在绝对不是一个好时机。”资料来源：西弗吉尼亚州参议员雪莱·摩尔·卡皮托 (Shelley Moore Capito) 评论称，美国联邦航空管理局 (Federal Aviation Administration) 正遭受一波严重似曾相识的打击，于 1 月 31 日再次部分关闭。这是不到三个月内的第二次失误，不过预计与去年导致系统陷入混乱的创纪录的 43 天混乱相比，这次失误的时间要短得多，破坏性也小得多。
Aero-News: Quote of the Day (01.30.26)
“工程师们在发射台上完成计划的活动，并准备进行湿装彩排，准备进行模拟‘发射’。”资料来源：来自 NASA 的更新，详细介绍了他们如何以比最初预计更快的速度进行阿耳忒弥斯 II 助推火箭的关键燃料测试，以执行其月球试飞任务，这是 50 多年来的首次登月航天飞行。该机构已定于 2 月 2 日对太空发射系统的火箭进行“湿装彩排”，如果测试成功，最早可以在 2 月 6 日进行月球发射。
Aero-News: Quote of the Day (01.31.26)
“任务概况是在规定的操作范围内爬升到规定的高度……然后以任务跑道模式徘徊……飞机应该能够在 51,000 英尺的高度以 450 节的持续速度飞行，并具有‘在 6,000 海里的范围内自我部署的能力。’” 资料来源：美国陆军希望购买最多 11 架定制庞巴迪全球飞机的提案的一部分6500 架飞机用于其高精度探测和开发系统（HADES）计划。
Aero-News: Quote of the Day (01.26.26)
“我们理解这可能引起的担忧，并感谢每个人的耐心。我们感谢佐治亚南方大学工作人员在这起事件中提供的合作和迅速援助......” 资料来源：斯图尔特堡官员报道，周四下午，一架陆军 H-47 支努干直升机因不明机械问题在萨凡纳的佐治亚南方大学阿姆斯特朗校区进行了预防性着陆。
Aero-News: Quote of the Day (01.27.26)
“在我一生的大部分时间里，航空代表着一种罕见的东西：通过纪律赢得的自由，通过共同责任建立的社区，以及由愿意工作、学习和接受风险以追求非凡事物的人们创造的机会。航空正在消失。不是因为人们不再热爱飞行。不是因为创新消失。也不是因为安全突然需要它。它正在消失，因为航空正在受到监管、定价、约束和管理，以至于屈服——而太多负责保护航空的机构选择了舒适而不是对抗。”资料来源：吉姆·坎贝尔最近的“巡回演讲”社论，对航空业的状况以及缺乏努力采取措施来拯救美国的重要资源和生活方式提出了一些尖锐的例外。
Aero-News: Quote of the Day (01.25.26)
“在 2025 年 1 月空中相撞事件发生后，我们立即采取了果断行动，以降低空域风险。这是确保这些改进保持永久性的关键一步，我们将继续与 NTSB 合作，确保此类事故不再发生。”资料来源：美国联邦航空局局长布莱恩·贝德福德 (Bryan Bedford) 解释了为什么美国联邦航空局立即永久修改罗纳德·里根华盛顿国家机场 (DCA) 附近波托马克河上空的飞行限制，只允许直升机在该地区进行必要的飞行，美国联邦航空局表示，这种情况应该“极其罕见”。
Aero-News: Quote of the Day (01.24.26)
“空军仍致力于加快交付 VC-25 桥式飞机，以支持总统空运任务，预计交付不迟于 2026 年夏季……” 资料来源：空军发言人在准备一架卡塔尔政府捐赠的 747 架飞机作为新的空军一号时发表的声明。预计将于今年夏天投入使用。该飞机被军方指定为“VC-25 桥式飞机”，于 5 月份获得美国政府的认可，并于 9 月份开始进行改装。
Aero-News: Quote of the Day (01.23.26)
“安全始终是重中之重，在这种情况下继续下去是不可能的。团队已确定需要进行调整，包括增加额外的绳索长度和重新居中负载，以确保在再次尝试此操作之前一切都保持稳定和安全。”资料来源：西北太平洋海军航空博物馆执行馆长巴里·梅尔德鲁姆 (Barry Meldrum) 解释了用于此次移动的直升机驾驶舱内的警告灯是如何亮起的，表明直升机的抓斗系统出现问题……以及为何必须推迟。
