ANN's Daily Aero-Linx (03.30.26)
Aero Linx：欧洲航空心理学协会 (EAAP) 自 1956 年以来，欧洲航空心理学协会 (EAAP) 为航空心理学和人为因素各个领域的专业人士提供了一个论坛。我们在全球拥有 600 多名会员，从欧洲的角度来看，我们建立了一个专业网络，以鼓励成功管理航空领域的人员绩效。如果您在航空心理学和人为因素领域工作，并且正在寻求专业交流和刺激，请加入我们的协会，并为其未来的挑战和机遇做出贡献，以促进航空的人性化一面。 EAAP的目标是促进航空领域的心理学研究和应用心理学的科学追求。
Abra Group expands board, appoints new chairman
Abra Group 是阿维安卡航空公司、GOL Linhas Aéreas Inteligentes、Wamos Air 和 NG Servicios Aéreos 的所有者，已将董事会成员扩大到 12 名，并任命 Roberto Kriete 为董事长，接替于 2026 年 1 月 24 日去世的 Constantino de Oliveira Júnior。Abra 首席执行官 Adrian Neuhauser 与 Rodrigo Salcedo 一起被任命为董事会成员，菲利普·席默和安娜·康斯坦丁诺。董事会现由 12 名成员组成。智利报纸 DF 报道称，这些...
Cirrus Launches New Simulator Training Program For SR Series Owners
Mission Ready Simulator Sessions 是针对 SR20 和 SR22 用户的免费、基于场景的培训计划。
Aviation SMS Audit Process: Global Comparison and Insights
航空 SMS 审核简介安全管理系统 (SMS) 是现代航空安全的基石，可确保组织主动管理风险并保持符合全球标准。根据国际民用航空组织 (ICAO) 附件 19 的规定，SMS 审核评估安全政策、风险管理、保证和推广的有效性。然而，不同监管管辖区的审计流程有所不同，例如 FAA（美国）、EASA（欧盟）、加拿大交通部和 CASA（澳大利亚）。
Operating Under EASA Part-IS: How Veryon Supports Ongoing Compliance and Digital Resilience
作者：Gary Jones，Veryon 产品经理 EASA Part-IS（信息安全）不再是未来路线图上的一个项目。它是欧洲各地经批准的航空组织合规现实的正式一部分。
充满异域风情的 Yaks 三人组今天将从奥马卡出发，经阿什伯顿前往瓦纳卡：左起分别是 Yak 7B ZK-YKB（现已命名为 Liberté）、Yak 3U ZK-YOV Steadfast 和 Yak 3M ZK-VVS Full Noise。
Are Europe’s LCCs Setting a New Standard? Airlines Shift to APS MCC for First Officer Recruitment
航空公司飞行员多机组合作标准 (APS MCC) 由欧盟航空安全局 (EASA) 于 2017 年推出，并于 2018 年左右开始获得关注——这一转变是渐进的。欧洲低成本航企正在制定新标准吗？航空公司转向 APS MCC 进行副驾驶招聘首先出现在 BAA 培训上。
Molly Nixon Joins the Cato Institute as Senior Fellow in Executive Power
华盛顿特区 — 2026 年 3 月 24 日 — 卡托研究所很高兴地宣布宪法律师莫莉·尼克松 (Molly Nixon) 将加入该研究所担任行政权力高级研究员。 , , 尼克松此前曾是太平洋法律基金会权力分立小组的律师，在那里她就有关总统权力、非授权限制和行政部门裁决限制的宪法案件提起诉讼。在加入 PLF 之前，她曾担任内政部律师顾问以及众议员贾斯汀·阿马什 (Justin Amash) 的立法顾问。她拥有纽约大学法学院的法学博士学位，并为美国阿拉斯加地区法院的 Sharon L. Gleason 法官担任书记员。尼克松说：“我们政府内部如何分配和限制权力的问题是我们这个时代最重要的问题之一
这是皮尤研究中心的皮尤-奈特倡议 (Pew-Knight Initiative) 报告，该倡议是由皮尤慈善信托基金 (Pew Charitable Trusts) 以及约翰·S. 和詹姆斯·L. 奈特基金会 (John S. and James L. Knight Foundation) 联合资助的一项研究项目。在线查找相关报告：https://www.pewresearch.org/pew-knight/。主要研究员 Samuel Bestvater，高级数据科学家Athena Chapekis，计算社会科学分析师Skyler Seets，计算社会科学助理Sono Shah，副主任，[...
这项针对美国宗教广播的研究使用了三种不同的数据源和相应的方法： 这是皮尤研究中心的皮尤-奈特计划报告，该计划是由皮尤慈善信托基金以及约翰·S. 和詹姆斯·L. 奈特基金会联合资助的一个研究项目。在线查找相关报告：https://www.pewresearch.org/pew-knight/。美国趋势 [...]
Gulfstream Completes 200th G600 Delivery
新闻稿 ulfstream Aerospace Corp. 今天宣布向第 200 架客户交付屡获殊荣的湾流 G600。这架飞机在湾流位于圣路易斯的工厂装配，并交付给北美客户。迄今为止，G600机队已累计飞行超过197,000小时，完成超过87,000次着陆。该飞机已聚集 95 [...]
Chicken Road: Jocul Nostru de Casino Care Redefinește Amuzamentul Online
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Red Baron: Lo straordinario Epico Gioco di Slot Dedicato al Re dell’Aria
Sommario dei Contenuti L'incredibile Narrazione e la Mitologia alla la base de il Questo Gioco Gioco System and Possibilità di Vincita Elementi Speciali e Funzionalità Premio Tattiche per Ottimizzare il Divertimento di Giocata Dettagli Tecnologiche e Adattabilità La Storia e la Mitologia Dietro il N
Model legislation for audit requirements for opioid settlement fund recipients
Reason 基金会的新示范立法将单一审计框架扩展到州一级的阿片类药物和解基金接受者。阿片类药物和解基金接受者审计要求的示范立法后模型首先出现在 Reason 基金会上。
■摘要 日本每年约有9万人发生心脏骤停，但作为救命关键的AED却没有得到充分利用。尽管安装数量不断增加，但实际使用率仍然很低，特别是在与女性打交道时，心理犹豫是一个问题。本文将总结AED使用的现状和问题，并讨论如何做好日常准备。 ■目录 1 - 日本心脏骤停和救生的现状 2 - AED 使用中的挑战和性别差异 3 - 日常训练和 AED 使用 在日本，据说每年约有 90,000 人遭受心脏骤停1。这些病例大多是由心室颤动引起的，据说人倒地后电击每延迟一分钟，存活率就会下降约10%2。从接到119电话到到达现场的平均时间约为9.8分钟3（2024年），因此对于在场的人来说，拨打119并采取救生行
■概要 尽管在公司任命女性担任管理职务方面需要取得进展，但实际情况仍然处于较低水平。此外，不可忽视的是，近年来，男性和女性对管理职位的偏好都在减弱。本文探讨了工作场所中女性管理者的存在对个人对管理职位的渴望的影响。 ■目录 1 - 女性担任管理职位的现状和挑战 2 - 与“管理导向”相关的项目 1 |数据与分析方法2 |分析结果3——女性管理者的工作场所特征及其背景 近年来，企业对女性管理者和高管的晋升设定了数字目标。例如，内阁府《第五次性别平等基本计划》（2020年制定）旨在将担任领导职务的女性比例提高到30%左右。此外，“女性版强政策”提出的目标是将主板上市公司女性高管比例提高到30%。这
女性のエクストリーム通勤者の割合の変化は雇用形態によって異なるか－女性のエクストリーム通勤者の割合は雇用形態にかかわらず実際に増えている可能性－
■摘要本文利用Nissay研究所的调查数据，按就业类型分析了2019年至2025年女性极端通勤（单程超过90分钟）的变化。结果，无论是正规就业还是非正规就业，女性极端通勤者的比例都在增加，并且无论就业类型如何，都证实了一个共同趋势。此外，跟踪同一个人的小组分析证实了这一显着增加，这表明这种变化不能仅仅用受访者就业构成或流动率的变化来解释，而可能反映了实际通勤行为的变化。长途通勤会对人们的健康、日常生活以及工作与家庭的平衡产生影响，因此阐明潜在因素是未来的一个重要挑战。 ■目录 1 - 简介 2 - 按就业类型分析 3 - 使用面板数据进行确认 4 - 结论 冠状病毒感染前后极端通勤者的比例是否
