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斯坦福大学的里程碑式研究发现加州的教育体系缺乏连贯性

Landmark Stanford research finds California’s education system lacks coherence

"Getting Down to Facts," organized by Stanford University, diagnoses what's holding back student achievement, while pointing to causes for optimism.

我的孩子们正在参加他们的第一次大考试——这也暴露了我自己对人工智能和长除法的焦虑 |艾玛·布洛克斯

My kids are taking their first big exams – and revealing my own anxieties about AI and long division | Emma Brockes

由于学校、大学和入门级工作的传统途径越来越不稳定,难怪父母会感到压力。被要求做长除法,你会怎么样?我对进去不抱任何幻想。第一次我做不到,四十年后,情况似乎不太可能有所改善。 (有那么一瞬间,我认为人工智能可能会有所帮助,但这就像听街上的指示,甚至更糟。)因此,虽然 11 岁孩子的父母在下周六年级 Sats 考试前向他们的孩子表示同情和支持,但我们不要忽视这里真正的受害者,那就是我们父母,当我们做出了重大而深思熟虑的生活选择来避免这些问题时,他们被迫重新审视多阶段数学问题。当然,Sats“并不重要”,或者,如果你是一位更加开明的家长,考试作为一个整体并不重要——如果这曾经是一个令人安慰的谎言,那

为什么电力成本比我们想象的要高……以及为什么在德国,太阳能比煤炭贵 10 倍左右

Why electricity costs more than we think…and why, in Germany, solar is about 10x more expensive than coal

年复一年、7 天 24 小时、365 天、可靠地保持灯亮着,实际成本是多少?《为什么电力成本比我们想象的要高……以及为什么在德国,太阳能比煤炭贵 10 倍》一文首先出现在 Watts Up With That? 上。

积极的国家能源势头有被其他一切淹没的风险

Positive national energy momentum at risk of being swamped by…everything else

就连安大略省省长道格·福特也批评联邦政府对艾伯塔省和萨斯喀彻温省表现出一定的尊重,并将它们单独挑出来,这种行为以前从未发生过。《积极的国家能源势头有可能被……其他一切淹没的风险》一文首先出现在《Watts Up With That?》上。

去年饲料关税补贴花费 18 亿英镑

Feed in Tariff Subsidies Cost £1.8 Billion Last Year

FIT 是 OBR 未列入其环境税表中的项目之一,尽管直到几年前它们才被列入,而且显然符合适用于其他可再生能源补贴的相同定义——政府对能源账单征收的成本。去年关税补贴成本为 18 亿英镑的帖子首先出现在 Watts Up With That? 上。

UAH v6.1 2026 年 4 月全球温度更新:+0.39 摄氏度。 C

UAH v6.1 Global Temperature Update for April, 2026: +0.39 deg. C

6.1 版 2026 年 4 月全球平均低对流层温度 (LT) 距平为 +0.39 度。 C 偏离 1991-2020 年平均值,统计数据已连续 4 个月保持不变。2026 年 4 月 UAH v6.1 后全球气温更新:+0.39 摄氏度。 C 首次出现在 Watts Up With That? 上。

欧洲新闻:白人和男性对气候不利

Euronews: Being White and Male is Bad for the Climate

“……生态女权主义的思想和实践长期以来一直是针对男性和男性气质以及环境的重点、批判性工作的核心灵感……”《欧洲新闻:白人和男性对气候不利》一文首先出现在 Watts Up With That? 上。

NTSB 预赛:Girardeau Samuel G Sonex-A

NTSB Prelim: Girardeau Samuel G Sonex-A

返回机场时,海拔约 2,500 英尺,发动机开始发出噼啪声 2026 年 4 月 4 日,大约东部夏令时 1339 度,一架 Girardeau Samuel G Sonex-A 飞机 N106D 在西弗吉尼亚州马丁斯堡附近发生事故时严重受损。飞行员和乘客均未受伤。该飞机按照联邦法规 (CFR) 第 14 条第 91 部分的个人航班运营。飞行员报告说,从西弗吉尼亚州东部地区机场 (MRB) 起飞 7 至 8 分钟后,发动机废气温度 (EGT) 开始上升,同时以全浓混合气运行。当EGT持续增加时,他选择返回机场。

智利冷落 JetSMART 的圣地亚哥-利马航权纠纷

Chile snubs JetSMART’s Santiago-Lima traffic rights dispute

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新加坡新翔集团收购南京味洲航空食品控股权

Singapore’s SATS buys control of Nanjing Weizhou Airline Food

新加坡新翔集团宣布从南京味洲航空食品有限公司(NWA)创始人兼总经理罗波手中额外收购其40%的股权。此次交易带来了 SATS 的 [...]