Air Montenegro “very close” to securing fourth E-jet
新闻 FLASHAir Montenegro 正在就租赁第四架巴西航空工业公司 E195 飞机进行深入谈判，希望这架飞机能够在夏季旅行高峰期之前或开始时加入机队。该航空公司首席执行官 Vukadin Stojanović 承认，目前市场上巴西航空工业公司的闲置运力非常稀缺。 “我们正在寻找的东西并不容易获得。然而，我们现在非常接近以有利的租赁条款获得合适的飞机。这将使我们能够完全控制我们的机队，类似于前黑山航空公司，后者在最后几年运营了四架飞机”，他说。黑山航空去年接收了第三架 E195，并在最近的夏季通过湿租能力补充了其机队。EX-YU 航空新闻
Edelweiss Air to reduce Pristina operations
新闻快讯 德尔维斯航空 (delweiss Air) 计划在 2026 年夏季高峰季节减少苏黎世和普里什蒂纳之间的航班班次。该航空公司将于 6 月、7 月和 8 月在这两个城市之间运营每日双班的航班，而去年夏天同期每周有 17 个航班减少到 18 个。然而，高峰月份以外的班次将保持不变，但运力会减少，因为该航空公司不打算在该航线上部署宽体 A350。瑞士是普里什蒂纳最大的旅游市场。EX-YU航空新闻
Podgorica aims to regain Tirana’s Montenegro passengers
波德戈里察机场希望即将在黑山首都开设的威兹航空基地将帮助其赢回 2025 年使用快速增长的地拉那机场的 14 万黑山国民中的一部分。黑山机场运营商负责人 Roko Tolić 最近表示：“我们至少需要与竞争对手一样有吸引力。目前，我们陷入了杜布罗夫尼克和杜布罗夫尼克之间的挤压。我们将尝试改变这一点，同时考虑到公司、我们的能力和公共利益”。他补充道，“令人痛心的是前往地拉那寻找转机的黑山公民数量。这是我需要解决的问题之一，也是我被任命为黑山机场执行董事的原因之一。”2025 年，近 14 万黑山公民飞往或离开地拉那机场，比上一年增加了 14%。该数字不包括持有外国护照的黑山旅客。从地拉那出发的黑
Air Serbia targets “obsolete” Wizz as competition heats up
塞尔维亚航空和维兹航空之间的竞争正在加剧，两家航空公司本周都宣布了从贝尔格莱德出发的新航线，这些航线已经由竞争对手运营。周一，这家低成本航空公司计划推出飞往巴勒莫和阿尔盖罗的航班，这些目的地目前由塞尔维亚航空提供服务。 Wizz Air 计划使用 239 座的空客 A321neo 飞机每周运营 3 个飞往每个城市的航班，服务将于 3 月底开始。因此，匈牙利航空公司将在两条航线上部署更多的运力。相比之下，塞尔维亚航空从 6 月起按季节为这两个目的地提供服务，每周运营两趟航班，阿尔盖罗由 144 座的空客 A319 运营，巴勒莫由 118 座的巴西航空工业公司 E195 运营。塞尔维亚航空公司昨天
Zagreb Airport growth to continue despite absence of new routes
萨格勒布机场今年的运力预计将持续增长，尽管目前尚未宣布飞往克罗地亚首都的新定期航班，但随着时间的推移，这种情况很可能会发生变化。这一增长主要由克罗地亚航空推动，得益于几条季节性航线的提前恢复、特定航班班次的增加以及向全 A220 机队的持续过渡（其中包括在某些航线上更换容量较小的飞机）。瑞安航空增加一些服务的班次也将有所贡献，尽管程度较小。然而，鉴于该航空公司持续较高的客座率，预计该航空公司对萨格勒布机场旅客增长的影响将比其他一些航空公司更大。今年前六个月，萨格勒布机场的运力增长预计将达到 5.9%，即增加 169,769 个座位。这个数字不包括德威航空的首尔航班。该航空公司已向 EX-YU
