ANN's Daily Aero-Term (05.25.26): Track Of Interest (TOI)
兴趣跟踪 (TOI) 显示代表威胁或可能威胁北美或国家安全的空中物体的数据。指标可能包括但不限于： 不遵守空中交通管制指令或航空法规；通讯中断时间延长；异常传输或异常飞行行为；未经授权侵入受控空域或防空识别区；不遵守已发布的飞行限制/安全程序；或非法干扰空中机组人员，甚至包括劫持。在某些情况下，某个物体可能会根据与该特定飞机/物体、其乘客或货物有关的具体且可信的情报而成为 TOI。
ANN's Daily Aero-Linx (05.25.26)
Aero Linx：霍华德俱乐部和霍华德飞机基金会霍华德时事通讯每季度发送：通过电子方式和邮政服务发送，您获取最新霍华德新闻、操作和维护技巧的来源，每季度编写和发送。即时访问霍华德飞机图纸和参考资料：DGA系列飞机的4000多张工程图纸，认证过程中使用的50多份技术报告，大量的操作和维护手册，全部都是高分辨率且即时可用。参加每年一次的霍华德飞行活动：传统上是在 Airventure 之前的周末举行，与其他人一起对霍华德充满热情，参加团体飞行活动。
“We’re About to Be on CNN Getting Our Heads Chopped Off”
成为该频道的一部分，即可获得额外福利：https://www.youtube.com/channel/UCkoujZQZatbqy4KGcgjpVxQ/成为“帮助 Shawn Ryan 礼物”的一部分，只需花费 5 美元，即可在发布之前免费观看这些内容，但 Shawn 的私人读物除外！在这里加入：https://www.patreon.com/VigilanceElite 请给我们留下对 Apple/Spotify 播客的评价： Apple – https://podcasts.apple.com/us/podcast/shawn-ryan-show/id1492492083 Spotify
ANN's Daily Aero-Linx (05.27.26)
Aero Linx：湖两栖俱乐部 我们的湖俱乐部一直是一个迎合业主和“想要成为”湖业主的“类型”俱乐部。最初的俱乐部成立于 1988 年，直到 2015 年一直由比尔和路易斯·戈达德 (Bill and Louise Goddard) 夫妇以及马克·罗德斯坦 (Marc Rodstein) 和吉尔·罗德斯坦 (Jill Rodstein) 两对夫妇管理。 2016 年，Lake Amphibian Club 重组为 501(c)7 慈善组织，在马萨诸塞州注册，由董事会负责运营，共同承担维持俱乐部运转所需的许多任务。
ANN's Daily Aero-Term (05.27.26): Execute Missed Approach
执行复飞指令 向进行仪表进近的飞行员发出的指令，这意味着继续向复飞点进场，并按照仪表进近程序图上的说明或 ATC 先前指定的方式执行复飞程序。飞行员在复飞后可以立即爬升至复飞程序中规定的高度。在到达复飞点之前不得开始转弯。当进行 ASR 或 PAR 进近时，在收到“执行复飞”指令后立即执行指定的复飞程序。
ANN's Daily Aero-Term (05.28.26): Traffic Information Service-Broadcast (TIS-B)
广播交通信息服务 (TIS-B) 将 ATC 得出的交通信息广播到配备 ADS-B 的飞机（1090ES 或 UAT）。该交通信息的来源来自地面空中交通监视传感器，通常来自雷达目标。 TIS-B 服务将在整个 NAS 范围内提供，其中既有足够的监视覆盖范围（雷达），也有来自 ADS-B 地面站的足够的广播覆盖范围。当飞机进入GBT网络未覆盖的区域时，就会发生TIS-B丢失。如果这种情况发生在具有足够监视覆盖范围（雷达）的区域，则位于足够广播覆盖范围（ADS-B）区域内的附近飞机将看到第一架飞机。当飞机进入监视覆盖范围（雷达）不足的区域时，TIS-B 可能会继续进行；仍在适当广播覆盖 (ADS-
Classic Aero-TV: ANN Visits Wings Over The Rockies Exploration Of Flight
2021 年起（YouTube 版）：科罗拉多校区提供各种航空航天娱乐和教育 Wings Over the Rockies 飞行探索是 Wings Over The Rockies 博物馆的第二个地点。 ANN 采访了 WOTR Exploration of Flight 的运营总监 Keith Palmer，了解该园区为社区提供的服务。 “我们的目标是在机场上建造一些东西，这样我们就可以开始教导孩子们，我们的下一代，近距离接触飞机并观察工作中的飞机。这些不是博物馆的藏品。飞行探索园区的一切都是一架工作的、功能齐全的飞机，”帕尔默解释道。 “我们有多个展示，我们的主要重点是周末，那里有从固定翼
ANN's Daily Aero-Term (05.24.26): Tower
塔楼 使用空中/地面通信、视觉信号和其他设备为在机场附近或活动区域运行的飞机提供 ATC 服务的航站楼设施。无论飞行计划或天气条件（IFR 或 VFR）如何，授权飞机在塔台控制的机场着陆或起飞，或飞越 D 类空域区域。塔台还可以提供进近控制服务（雷达或非雷达）。
ANN's Daily Aero-Linx (05.24.26)
Aero Linx：空军国民警卫队飞行外科医生联盟 (AANGFS) 空军国民警卫队飞行外科医生联盟 (AANGFS) 是一个专业组织，致力于为 ANG 飞行外科医生提供必要的教育和宣传。无论是目前正在服役还是正在享受退休生活，我们的成员都依赖 AANGFS 获取及时的信息和建立在共享经验基础上的社区。我们是一家值得骄傲的 501(c)4 非营利组织。
ANN's Daily Aero-Linx (05.23.26)
Aero Linx：国际特技飞行俱乐部公司。国际特技飞行俱乐部公司是一家独立公司（尽管通常被称为实验飞机协会公司的一个部门）。所有 IAC 会员都必须是实验飞机协会 (Experimental Aircraft Association, Inc.) 的会员。EAA 会员资格向所有对航空感兴趣的人开放。 IAC也是美国国家航空协会的一个部门，根据国际航空联合会的适用规定负责美国特技飞行运动的行政、管理和推广；瑞士洛桑。 FAI 是所有航空运动竞赛和纪录尝试的世界管理机构。 IAC 代表美国参加 FAI 特技飞行委员会 (CIVA) 的会议，该委员会制定了全球特技飞行比赛规则。
ANN's Daily Aero-Term (05.23.26): Decision Altitude (DA)
决策高度 (DA) 仪表进近程序（ILS、GLS、垂直引导 RNAV）上的指定高度（平均海平面 (MSL)），如果飞行员看不到所需的目视参考，飞行员必须在该高度决定是继续进近还是立即开始复飞。
ANN's Daily Aero-Term (05.22.26): DVFR Flight Plan
DVFR 飞行计划 为 VFR 飞机提交的飞行计划，该飞机打算在出于国家安全利益需要对飞机进行现成识别、定位和控制的空域中运行。
ANN's Daily Aero-Linx (05.21.26)
Aero Linx：Super Cub 2023 标志着 SuperCub.Org 在线社区成立的第二个年头。劳拉和“飞行员”都对我们因 SuperCub.Org 而遇到的所有令人难以置信的人感到不知所措和深感谦卑，并打算在未来很长一段时间内担任该组织的管理者。
ANN's Daily Aero-Term (05.21.26): Discrete Frequency
离散频率 一种独立的无线电频率，用于空中交通管制中与飞行员直接通信的情况，通过控制同时在特定频率上运行的飞机数量来减少频率拥塞。通常为航路/航站楼 ATC 设施中的每个控制区指定离散频率。离散频率列于美国航图补充和 DoD FLIP IFR 航路补充中。
ANN's Daily Aero-Linx (05.22.26)
Aero Linx：直升机安全联盟 (HSA) 直升机安全联盟 (HSA) 为小型直升机运营商提供了以实惠的价格获得“一流”安全的机会。该联盟的安全计划基于现代、数据驱动的风险缓解策略，将在运营安全方面发挥重要作用，使运营商能够专注于运营业务。
ANN's Daily Aero-Linx (05.19.26)
Aero Linx：飞机机械师兄弟协会 (AMFA) 飞机机械师兄弟协会是一个专门针对飞机的独立航空联盟。它不是一个行业工会，仅代表积极参与航空业的飞机维修技术员/工程师和熟练贸易员工。这些员工根据国家调解委员会 (NMB) 或加拿大劳资关系委员会 (CIRB) 的规定，直接在飞机和/或部件、支持设备和设施上工作。 AMFA 致力于提升技术人员/工程师的专业地位，并逐步改善其所代表的熟练专业人员的工资、福利和工作条件。
ANN's Daily Aero-Term (05.19.26): Tower
塔楼 使用空中/地面通信、视觉信号和其他设备为在机场附近或活动区域运行的飞机提供 ATC 服务的航站楼设施。无论飞行计划或天气条件（IFR 或 VFR）如何，授权飞机在塔台控制的机场着陆或起飞，或飞越 D 类空域区域。塔台还可以提供进近控制服务（雷达或非雷达）。
ANN's Daily Aero-Linx (05.18.26)
Aero Linx：新西兰航空安全调查员协会 (NZSASI) 澳大利亚航空安全调查员协会 (ASASI) 的成立是为了更好地服务和代表澳大利亚航空安全调查员的观点。澳大利亚航空安全调查员协会 (ASASI) 于 1978 年在维多利亚州墨尔本举行首次会议后成立。从那时起，ASASI 的会员数量已增至 150 多名，现在与新西兰航空安全调查员协会 (NZSASI) 联合主办每两年一次的会议。 ASASI 隶属于 ISASI。
