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莫桑比克 LAM 将于 2025 年提供 8400 万美元的国家救助

Mozambique's LAM handed $84mn state bailout in 2025

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母公司关注韩国德威航空 1H27 IPO

South Korea's t'way Air rebrands as parent eyes 1H27 IPO

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也门航班因当地航空燃油短缺而受到影响

Yemenia flights hit by local jet fuel shortage

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缅甸国际航空湿租一架 A321-200(PCF)

Myanmar Airways International wet leases an A321-200(PCF)

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罗马尼亚民航局暂停传奇航空的AOC

Romanian CAA suspends AOC of Legend Airlines

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澳洲航空首架 A350-1000 的交付推迟到 2027 年第二季度初

Delivery of Qantas' first A350-1000 slips to early 2Q27

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孟加拉国阿斯特拉航空 (Air Astra) 将增加 A320 家庭喷气式飞机 - 报告

Bangladesh's Air Astra due to add A320 family jets - report

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卡塔尔航空因伊朗冲突而取消员工奖金

Qatar Airways skips staff bonuses amid Iran conflict

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Türkiye 的 Plures Jet 通过 Citation V 确保 AOC

Türkiye's Plures Jet secures AOC with Citation V

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中国因 C919 批准而推迟空客交付 - 报告

China stalls Airbus deliveries for C919 approval - report

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越南 Sun PhuQuoc Airways 融资至 5.05 亿美元

Viet Nam's Sun PhuQuoc Airways raises capital to $505mn

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德国 Skyhub PAD 将于 2026 年第二季度末暂停航班运营

Germany's Skyhub PAD to suspend flight ops in late 2Q26

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中国琥珀航空逐步淘汰 G650ER

China's Amber Aviation phases out G650ER

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俄罗斯进口自 2022 年制裁以来第一架商用飞机

Russia imports first commercial jet since 2022 sanctions

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随着紧张局势缓解,约旦航空着眼于地区增长

Jordan Aviation eyes regional growth as tensions ease

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跳槽市场年龄结构变化——“35岁极限论”正在退去,跳槽机会向中老年人和女性拓展

変わる転職市場の年齢構造-「35歳限界説」は後退し、中高年・女性にも広がる転職機会

■摘要 本文根据总务省的劳动力调查、厚生劳动省的就业动向调查等就业统计数据,以性别差异和中老年人口的变化为中心,分析了近期换职市场的动向。雷曼冲击后跳槽人数减少,2010年代末转为增加趋势,在因新冠病毒大流行而暂时下降后又再次上升。其背后的原因是少子化导致的劳动力短缺以及企业积极招聘职业中期员工。从行业来看,跳槽较多的是“医疗/福利”、“住宿/餐饮服务业”等劳动力严重短缺的公共服务领域,信息通信业、专业技术服务业也有一定数量的跳槽。此外,近年来,跳槽市场的参与者也发生了变化。传统上以年轻人为主,但近年来中老年人比例不断增加。到40岁末,男性因跳槽而工资上涨的比例超过40%,女性到40岁末,跳槽

随机营销中的“通货膨胀”和消费者疲劳——思考“获得“最爱”的成本”

ランダム商法の“インフレ化”と消費者疲弊-「“推し”を引き当てるコスト」について考える

■摘要本文探讨了近年来不断扩大的“随机商品市场”的消费者意识变化。扭蛋玩具、一番签、盲人动漫/偶像商品等随机提供的产品,其前提是你永远不知道自己会得到什么,现在已经成为日常娱乐。另一方面,近年来,诸如“买不到我想要的东西”、“太贵”和“鼓励转售”等抱怨迅速增加,主要是在社交媒体上。尤其是在炸猪排市场,“虽然明确想要什么,但无法选择和购买”的结构造成了与传统“碰碰运气”类型的消费不同的压力。事实上,消费者对随机商业方法的认识“差距”正在变得越来越明显。 BANDAI SPIRITS在2026年进行的一项调查显示,随机商品的最大吸引力是“感到兴奋”和“能够得到想要的东西的喜悦”。另一方面,调查结果

关于石油危机期间的通货膨胀结构和货币政策-通货膨胀对策的制定以及与2020年代的比较

石油危機時のインフレ構造と金融政策について-インフレ対策の展開と2020年代との比較

■概要 日本第一次石油危机是由于原油价格飙升,导致工资和物价的螺旋式上升,导致国内通货膨胀,造成滞胀,经济衰退和物价上涨同时进行。另一方面,在第二次石油危机期间,根据第一次石油危机的教训,通过政策应对,通货膨胀的影响相对受到抑制。此外,在美国石油危机中,伯恩斯主席和沃尔克主席截然不同的政策反应表明,稳定通胀预期对于物价稳定至关重要。此外,有人认为,如果出现滞胀,可能需要采取强有力的货币紧缩政策,尽管这会带来巨大的经济成本。此外,石油危机标志着一个转折点,除了传统的需求管理之外,稳定预期通胀率和确保央行信心对于控制通胀也很重要。日本2020年代的通胀与石油危机类似,都是由能源价格飙升等成本推动因