NTSB Final Report: Cirrus Design Corp SR22
飞行员评级乘客报告称，飞行员没有充分“完善”着陆照明弹，飞机弹起并偏航至正确位置 分析：飞行员表示，他正在稳定地接近着陆，当他相信自己获得了适当的视野时，他降低了发动机功率并启动了飞机。然后飞机弹起，他试图恢复着陆，但飞机第二次弹起并偏向跑道中线左侧。飞行员中止着陆并增加了发动机功率，但飞机进一步向左转向。随后，飞行员降低了发动机功率，飞机停在跑道附近的灌木丛中。
NTSB Final Report: Glasair GlaStar
着陆耀斑期间烟雾开始进入驾驶舱，然后飞行员注意到飞机右侧有火焰 分析：飞行员报告说，在当地飞行约 30 分钟后，他听到无线电接收中出现一些噼啪声，然后驾驶舱飞行显示屏一片空白。发动机失速并完全失去动力。飞行员当时正在机场交通模式下操作飞机，并决定固定发动机以迫降至跑道。着陆照明弹期间烟雾开始进入驾驶舱，然后飞行员注意到飞机右侧有火焰。
