Aero-News: Quote of the Day (05.07.26)
“消除当前飞行甲板漏洞的航空安全工作已不必要地拖延了太长时间。我们决不能继续拖延这项工作，并在美国联邦航空局和航空公司采取行动之前留出更多时间来发生另一场灾难性事件。”资料来源：航空公司飞行员协会航空安全主席 Steve Jangelis 机长评论了美国联邦航空局备受期待的二级驾驶舱屏障规则，以及为什么它再次遇到同样的问题：制造商还没有准备好，航空公司正在要求更多时间。这次，捷蓝航空正式请求延期一年，将最后期限从2026年7月31日推迟到2027年7月31日。
AIは便利でも任せきりにしない～AI事業者ガイドライン第1.2版にみる「人間中心」指針と、人とAIの関わり方
■概要 2026年3月31日，总务省和经济产业省发布了《人工智能商业指南（第1.2版）》。这是一份实用指南，展示了企业如何评估风险并确保社会信任，同时利用人工智能的优势。虽然该指南的前提是促进人工智能的使用，但它们也指出，在人工智能输出可能缺乏公平性或安全性的情况下，应适当干预人类判断。日精研究院针对AI利用过程中“干预人类判断”的问题，在指南中总结了四点要点。它们的共同点是如何保护人类的接受度、公平性和可解释性，同时保留人工智能的社会效益。这背后是政府于2019年3月决定的“以人为中心的人工智能社会原则”，以及其中提出的“人工智能就绪社会”的愿景，即整个社会准备好适当接受人工智能的好处的社会
